W126Club.nl

Afgelopen zaterdag was ik bij Marco om de uitlaat te veranderen naar 2 downpipes. Toen we onder de auto stonden hoorde we onder de carterpan de oliepomp ratelen wat even later weg was na het opnieuw starten. Nu vandaag is het me 2 keer opgevallen dat hij ratelde, dit ging ook weer weg.
Ik heb even gekeken bij de HOW TO alleen staat daar niets over het vervangen van de oliepomp.
Misschien iemand een idee?

Draai eerst je carter plaat eens er af en kijk wat er in de aanzuigkorf van de pomp zit

Heb je hier afbeeldingen van en waarom ratelt iets af en toe en niet constant?

Hé Robby,
Is hij er van opgeknapt,ik bedoel met de andere uitlaat delen.
Groeten,
Harry.

Ik ga er wel vanuit, qua geluid scheelt het niet veel maar logischerwijs is de druk links en recht nu gelijk, dat moet toch gewoon beter zijn!
Eigenlijk ben ik constant dingen aan het verbeteren of vernieuwen en pleeg ook preventief onderhoud ook al weet ik er nog lang niet zoveel vanaf als sommige hier!

Is dit problematisch? Kan ik hier iets aan doen?

Als de keting er af loopt heb je een probleem olie druk valt dan weg.
Met alle gevolgen .

Helaas heb ik er geen beelden van.
maar een kwestie van de olie er af laten en de metalen carter plaat los schroefen.
hier boven vind je de olie pomp
Aan deze pomp hangt een kunstof aanzuigkorf
het komt vaker voor dat hier vuil delen stukken kunstof en dergelijke in zitten.
Tevens kun je dan kijken hoe het met de ketting is gesteld van de pomp
mogelijk is een afgebrokkeld stuk kunstof tussen ketting en tandwiel gekomen
en heeft hij hier door schade gekregen waardoor hij rateld

Ratelen kan ook van de terugloopbeveiliging komen.
Had ik ook last van.
Dat is (heb ik mij laten vertellen) iets van een een kogeltje onder in het oliefilterhuis.
Bij mij is toen oliefilter en olie vervangen en toen was het weg.

hier een blik onder in het carter
alleeen hier is de gehele carterpan gedemonteerd
bij jou hoeft alleen de metalen pan dat is de zwarte pan voor aan los
dan kom je bij de olie pomp
maar het kan ook heel goed dat als je dit schoon hebt gemaakt en je een nieuw filter plaatst met verse olie dat het over is

Geweldig Douwe, Ik neem aan dat je de gewone oliefilter bedoelt. Is deze ketting gemakkelijk te vervangen?

indien nodig is het wel te doen om die ketting te vervangen
maar ik vermoed dat het wel wat mee valt kwa beschadigingen
eerst maar eens kijken of je wel wat kan vinden
ik heb in dien gewenst hier nog een 420 blok waar ik de pomp met ketting nog in heb zitten

Ik denk dat het niet simpel is om de ketting te vervangen.

Of de distributiedeksel moet er af , of het tandwiel op de krukas moet er af ... beide valt niet mee.

Maar net wat teun ook zegt .. het kan ook van het filter komen . Heb het maar even kort gehoord en toen viel
het me op. na een andere start was het weer grotendeels weg .

Al je plaatjes van de ketting opzoekt blijken er ondeelbare en deelbare te zijn:

ketting.jpg
Een deelbare is niet zo ingewikkeld om te plaatsen, voor een ondeelbare wordt het inderdaad een stuk lastiger.

Ik kan origineel volgens mij voor 1 type kiezen ? En dat is een ondeelbare
Zou ik nog een keer moeten nakijken

Van de EPC mag je kiezen tussen 0009978394 en 0019972494.
Misschien is het verschil het al dan niet deelbaar zijn?
Helaas staat alleen de 0009978394 nog in de prijslijst (kost pakweg 20 euro), vergelijken wordt dus lastig.

Ja normale filter maar die van jouw is nog vers zo te lezen.

Ik ga hier zo snel mogelijk mee aan de slag. Ik doe alles gewoon op de oprit wat niet zo handig is.