W126Club.nl

Ik zou beginnen bij de basis instelling van de motor te controleren
klepspeling en ontsteking is het eerste wat je goed steld daarna controle op vacuüm lekkages en dan co afstelling

heb je bij het plaatsen van de injectors wel de druk klemmen even in de bankschroef gezet .
zodat deze weer de injectors in het blok drukken als je ze vast draait.
als je dit niet hebt gedaan is het goed mogelijk dat ondanks het gebruik van nieuwe afdichtingen dat je nog vacuüm lekkages bij de injectors hebt.
Omdat ze niet goed in de hulzen worden gedrukt

Bij de revisie is bijna alles nieuw erin gegaan.
Marco, toen ik bij je was, vond jij dat de auto verontrustend klonk?

Ik ben eigenlijk ook niet tevreden met de kop- en bak- revisie; ik had een andere verwachting misschien!

Ik wilde sowieso eens beginnen met het laten checken van de injectors. Bij mijn vorige 420SE deed zich hetzelfde voor en daarvan wist ik dat 2 van de injectors niet goed waren (1 spoot te veel in, 1 spoot te weinig in).

Maar als de motor eenmaal loopt, loopt hij ook wel netjes maar soms toch nog een schokje onrustig.

De injectoren zijn nieuw ? zou je in principe niet hoeven checken.

Tenzij de kwaliteit vraagtekens op roept

Tegen wie heb je het eigelijk Marco?

Want de injectors van Rob zijn van Bosch, dan hoef je toch niet aan de kwaliteit te twijfelen.

Beide , want Robby heeft ze net vernieuwd dus zou je mogen uitsluiten

Maar aan de andere kant .... Ook een nieuw product kan defect gaan

Even gekeken of ook alle injectors open waren:

https://youtu.be/Xix7wx1wDrY

Heb je het CO al wat hoger afgesteld?
Waarschijnlijk ben je dan van je startprobleem af.

Hoi Richard, bedankt maar hij startte al een stuk beter met de nieuwe injectors, ik had de co ook al hoger gezet.
Alleen die onregelmatige loop.

We zijn nu een dikke week verder en het doel van de injectors was om een betere start te krijgen.
De auto start 's ochtends bij de eerste draai van de sleutel op benzine.
Als ik hem op gas zet, start ik op benzine, als hij dan op gas overgaat slaat hij af. Nog een keer een korte draai aan de sleutel en hij slaat mooi aan. Dit wil ik nog opgelost hebben!
Voorheen startte hij na ongeveer 6-8 SEC, hij sloeg dan pruttelend/schuddend op 7 cylinders aan en ging daarna pas mooi lopen.
Ik zie dat er toch veel soortgelijke problemen zijn bij anderen, waarvan nieuwe injectors een oplossing zou kunnen zijn.

Dan zou ik de keuze schakel van het LPG anders in stellen

Als jij een druk knop schakelaar met LED indicator hebt.
dan is deze als het goed is instelbaar .
Je kan instellen wanneer hij van benzine overschakeld naar LPG
Keuzes zijn dan bij acceleratie of declaratie
en je kan zelfs het toerental instellen
even de schakelaar uit het dashboard halen en dan het type nr opschrijven.
je kan dan de gebruiksaanwijzing downloaden

Nou, afgelopen dinsdag is de klepspeling echt nauwkeurig gesteld. Dus daar kan het schudden niet meer vandaan
komen. Het zou dus een elektrisch probleem kunnen zijn, daarop heb ik andere bougiekabels, stroomverdeler en rotor geplaatst en bougies geplaatst. Helaas, geen verschil.
Als je op de stoel zit wordt je echt geschud af en toe. Onder het rijden als je de gas loslaat, voel je een fractie van inhouden. Bij de uitlaat hoor je echt af en toe bonken alsof 1 cylinder wil afslaan.
Ik heb remmenspray over de blok/injectors gespoten, dit gaf ook geen verandering.
Ik had als laatste een beetje gehoopt dat het probleem v d bougies zou komen.

Is dit op benzine of op LPG of op beide brandstoffen?

Ik heb hetzelfde, ben benieuwd hoe je het oplost.
En ik heb niet dat hij op 7 cilinders start, zou bij mij heel gek zijn