W126Club.nl

Ik weet het … hier is al veel over geschreven. Ik heb in de eerste instantie de zoekfunctie gebruikt, doch vind ik geen afdoend antwoord op m'n vraag.

Het slecht starten heeft ie al sinds ik de wagen heb en de vorige eigenaar had er ook problemen mee.
Wanneer de motor slechts 10 minuten niet heeft gedraaid, is ie vanaf de eerste klik weer weg.
Wanneer er bijvoorbeeld twee uur tussenzit, moet ik enkele keren proberen starten.
Mijns inziens krijg ik geen druk op de benzine, kan dit duiden op een defecte benzinedrukregelaar?

Ik ga ervan uit dat wanneer het probleem zit bij de bobine of kabels het probleem altijd moet optreden?

Ook lees ik hier soms 'doorstarten gedurende 15 SEC'. Betekent dit dan gedurende 15 SEC 'druk opbouwen' door sleutel om te draaien en proberen te starten, of lees ik dit verkeerd?

Alvast bedankt voor jullie hulp. Een trouwe w126-fan

Er is inderdaad veel over geschreven ..

Kan een hoop zijn , temp sensor , verstuivers, spinnenkop ,accumulator etc. Etc

Van 1 zaak ben ik nu ondertussen zeker:
- bij warm weer zoals nu is ie van de 1ste sleutelklik draaiende
- bij vochtig weer is het echter +10 SEC doorstarten, en dan valt ie direct erna meestal nog stil

Iemand een gedacht op wat dit wijst, het slecht starten bij vochtig weer?

Ik heb hetzelfde met mn 500SE, lang doorstarten.
Heb Accumulator vervangen, injectoren gereinigd, benzine filter, injector hulzen, vacuüm nagelopen, nieuwe verdelerkap bougies, kabels.
Bij lang doorstarten verzuipt ie bijna daarom slaat ie soms eerst af. Gasgeven tijdens starten lijkt dit wat te helpen.
Als ie loopt werkt het prima.
Ik begin nu te denken aan iets electronisch.
Ontsteking werkt bij mij onafhankelijk van temp sensor. Dus moet de ontstekingsmodule eens bekijken. En er zit een hallsensor in de verdeler. Die ook testen .

Koudstartrelais. Is een eigenschap van de M103 versies. Wordt versterkt door vocht / corrosie in verdeler en andere ontstekingsgerelateerde zaken.

Ik heb nog ergens een kopie van een brief van de toenmalige constructeur hierover...ergens....

Waar bevindt zich die koudstartrelais ergens?

Ik geloof niet dat het dat relais is. Hoewel checken een goed idee is.
ALs dat zo zou zijn start de auto wel goed maar blijft niet goed lopen.
Nu start ie niet goed.

Is onderdeel van het brandstofpomprelais en regelt de duur van de extra inspuiting bij een koude start.

kurt Oblander was het

Meet ook even de temparatuur sensor achter op de kop door en controleer de stekker even gaan wel eens stuk

Origineel zit er ook een rep Kabelset bij