W126Club.nl

Sinds enige tijd doet mijn auto iets raars; na het starten maakt hij gedurende ongeveer 10 seconden geluid alsof de uitlaatspruitstukpakking lekt. Een beetje dat stotterende geroffel. Niet echt heel hard, maar wel hoorbaar. Na die 10 seconden is het net of er klep omgaat en is het weer weg, dan is hij weer zo fluisterstil als het hoort.
Het is niet echt een groot probleem, maar het klinkt een beetje armoedig als je hem start, dus ik wil er wel vanaf.
Iemand enig idee wat dit kan zijn en hoe het opgelost moet worden?
Bedankt voor het meedenken alvast.
Groet, Sander

Dat zal het haast wel zeker Zijn, de luchtpomp een 117.965 is er haast standaard mee uitgevoerd

Ik heb geen idee of ik een luchtpomp heb. Heeft het daar dan mee te maken?

Ja, die blaast bij de koudstart extra lucht in om de katalysator snel op te warmen . Daarna is hij overbodig ...
De meeste halen de snaar er af en de stekker los .

Hij zit onder je dynamo

Ga ik morgen naar op zoek en dan haal ik de snaar er af. Ben benieuwd....
Bedankt voor de tip. Ik laat nog wel ff horen of het de oplossing was.

Stekker los is sneller en makkelijker

Zit zo'n luchtpomp alleen op een type 2? of is het een bepaald type motor.

groeten Freddy

Met een af-fabriek uitgevoerde katalysator zou je ze tegen moeten komen en dat kan zeker ook op de type
1 wel eens voorkomen . (dan wel op M116 en M117 (V8)

Bedankt voor je reactie Marco,

ik had al naar die luchtpomp gezocht maar zag niets onder de dynamo. Ik had wel gezien dat ik ook die kleine luchtslang onder het luchtfilter had. Kennelijk is die pomp bij mij dan al gedemonteerd.
Scheelt weer, hoef ik dat zelf niet te doen.....

Ik heb het stekkertje los gehaald en het geluid is nu inderdaad weg. Als die luchtpomp verder helemaal geen functie heeft en je dus gewoon zonder kan, is het dan niet handiger om de snaar er ook af te halen? Ik heb altijd begrepen dat alles wat aangedreven wordt, brandstof kost.
Hij zou dan in theorie dus iets zuiniger kunnen worden en misschien vergt starten dan ook iets minder kracht van de startmotor.
Of maakt het niks uit?

Maakt niet zo heel veel uit, alleen de poelie wordt aangedreven als de stekker niet aangesloten is.
De stekker is van een elektromagnetische koppeling, als die koppeling niet wordt ingeschakeld draait de pomp zelf niet mee.

O, mooi. Bedankt , dan laat ik de riem gewoon zitten. Hoef ik daar niet mee aan het werk.
Probleem opgelost dus!
Allemaal bedankt voor het meedenken.

Wat is het nadeel van het helemaal weghalen van die pomp?
Toine

1. De katalysator komt dan minder snel op bedrijfstemperatuur en dat is slechter voor het milieu.
2. Je moet de gaten, die door het verwijderen achterblijven, dichtmaken.
3. Je hebt er werk mee.
4. De auto is niet meer in originele toestand.

Met name dat derde argument trekt mij over de streep om hem maar lekker te laten zitten...

Goeie argumenten inderdaad. Laat ik hem ook lekker hangen.
Toine.