W126Club.nl

Aan de injectors ligt t niet, ik heb 4 nieuwe geplaatst zonder resultaat hierna de andere vier nog eens vervangen, ook zonder resultaat.
's Ochtends na het starten loopt hij wel netjes regelmatig merk ik. Als hij begint op te warmen begint t euvel.

Laat je co eens afstellen
Grote kans dat die te krap staat
Ik heb die van mij ook zelf afgesteld met een universeel meter maar was toch te zuinig afgesteld

Is afgesteld met de hermann en 4 gasmeter als controle en back-up

Dat is duidelijk daar zou het niet mogen zitten

Ik begin aan het eind van mijn Latijn te komen

Blijft niet veel over dan de spinnekop he ?

Maar ik voel met je mee, ik heb hetzelfde probleem.
Alles getest of vervangen. Op de Spinnekop na.......

Ik ben nog altijd aan het wachten dat ik mijn reserve llm en spinnekop terugkrijg!

Of de brandstofdrukregelaar op de spinnenkop

Waar is je spinnenkop dan ?

Ik heb een drukregelaar IN de spinnekop.
Deze heb ik ook bekeken.
Heb alleen nog niet de moed gehad het hele ding open te maken.
Benzine druk is prima bij lopende motor
Alleen zakt vrij snel weg na uitzetten
Ik heb de pomp ook wel eens een aantal seconden geactiveerd voor het starten
Het starten werd er niet anders van. Nog steeds moeizaam en pas na langer doorstarten aanslaan.
En dan vergezeld van dikke benzine wolk

Type 1 heeft die niet .

Daarin tegen is de spinnenkop van de type1 goed te reviseren . Heb ik inmiddels vele malen met suc6 gedaan .
De kosten zijn met 175,00 euro te overzien

ElGriffo:
Die 175,- is een setje onderdelen ?
Heeft iemand daar al een handleiding bij gemaakt ?
Ik wil eerst met een andere spinnekop testen om zeker te zijn.

Zes cilinder type 2, kan je dat ook al Marco?

mare ik had hier vandaag ook een wagen die staat te stotteren zet er een andere ontsteking module op en probleem is over

Voor 175 krijg je hem compleet gereviseerd .

En Bayram , helaas type 2 lukt niet helaas