W126Club.nl

Heren,
Ik ben een weekje op vakantie in Friesland,
vandaag startte ik mijn auto na 4 stilstand en heb er zo'n 15 km mee gereden. Na dat ik had geparkeerd wilde ik de auto nogmaals starten en hij draaide de startmotor amper ronden sloeg niet aan. Dit leek op een lege accu. Ik had gereden met de airco aan en radio en verlichting. Nu was ik bij een park en we hebben daar zo'n twee uur rondgelopen. Terug bij de auto startte hij meteen.
Dus terug, weer 15 km, zonder stroomverbruikers aan. Bij thuiskomst auto laten draaien en probeerde ik de radio aan te zetten. De radio schakelde kort aan, de antenne ging omhoog en direct weer omlaag. De auto uitgezet en weer startten waarop er niets gebeurde. Het lijkt alsof de accu schoon leeg is. Tijdens het draaien viel het op dat stationair het toerental (in P stand) opliep naar ongeveer 1500 toeren.
Vragen: is de accu kapot of moet/kan ik nog verder naar iets kijken?

met vriendelijke groeten Freddy

Beste Freddy ,
Staan de platen van de accu niet droog ?
Moet wel gedistileerd water in.
Succes en groetjes,
Harry.

Bedankt voor je snelle reactie harry. Ik heb een onderhoudsvrije accu erin van 100ah. Ik kan dus ook niets bijvullen.

Als de accu nog goed is kunnen de koolborstels van de dynamo op het einde zijn.

Bedankt voor je reactie jeroen,
Ik laat morgen mijn accu door meten en dan weet ik meer. Heb zelf niets bij mij om te meten.
Heeft een type 1 geen waarschuwingslampje als de dynamo niet meer werkt?

Ik heb ooit het zelfde probleem gehad en nooit een lampje op het dahsboord zien branden

Oke bedankt, als t de accu niet is kom ik vanzelf bij de dynamo uit.

Anders kom je maar langs.
Ik heb desnoods ook wel dynamo liggen.
En kan de dingen even voor je meten

Kan ook heel goed een slechte massa verbinding zijn of een gecorrodeerde aansluiting

Bedankt voor alle snelle reacties.

Vandaag wilde de auto niet starten tgv een lege accu. Middels startkabel gestart waarna de motor vlot aansloeg.
Opvallend nog steeds geen laadstroom lampje dat werkte in het dashboard. Tijdens het rijden bleef de accu schoon leeg. Radio werkte niet en de km teller danste vrolijk heen en weer.
Douwe was bereid om hier naar te kijken. Tp bleek al snel, na wat meetwerk, dat het probleem niet de accu was. De dynamo deed niets. In het verbindingsblokje van de massa, vlakbij de dynamo werden wat draden verbonden en daar werd zichtbaar dat het controlelampje in het dashboard dan wel ging branden. Hierop de massakabels doorgemeten en deze bleken in orde te zijn. Vervolgens naar de Dynamo en koolborstels gekeken. Koolborstel waren goed, alleen was duidelijk hoorbaar dat er mogelijk een lagertje in de dynamo op zijn eind liep. Tevens gemeten en ipv dat de meter terug liep naar 0 bleef deze op 2.1 hangen. Er zat dus ergens weerstand.
Gelukkig had Douwe nog een Dynamo in zijn prutshok liggen en deze werd gemonteerd.
Vervolgens met starthulp gestart en voila, om het maar eens op zijn Fries te zeggen, alles werkte weer naar behoren.
Bij het aanzetten van het contact gaan de waarschuwingslampjes branden en zodra de motor loopt weer uit. Dynamo levert weer keurig 13 volt aan de accu.
Probleem opgelost, Douwe nog bedankt voor de snelle hulp

Graag gedaan daar voor zijn we hier om elkaar te helpen

13 volt is bij normale omstandig heden laag
maar gezien de accu schoon leeg was
die had nog maar zon 5 a 6 volt toen hij binnen kwam
is het goed mogelijk dat de laadspanning als de accu vol zit wel hoger uit gaat vallen
de dynamo had nu gewoon weg een achterstand