W126Club.nl

Als mensen aan mij vragen wat ik voor werk doe antwoord ik steevast : Zakkenvuller! .

Ik ben procesoperator op een afdeling die o.a. zakken met eindproduct ( poedervorm ) afvult maar ook bulkwagens laadt, schepen lost, treinen lost, schepen laadt en een kleine productie afdeling heeft.

Mijn werk bestaat vooral uit silobeheer en het volgen van hoge- en lage druk pneumatische transporten en de bijbehorende administratie.
Enige algemene technische kennis is vereist om verstoringen goed te kunnen analiseren.

Ik werk in een 5-ploegen vol continu dienst ( 2 vroege, 2 middag, 2 nachten ) en na iedere cyclus 4 dagen vrij ( ja, best wel veel vrije tijd dus ).

Indien er nog vragen zijn .......

Ik werk bij de overheid op een van de ministeries in Den Haag

tja dan weten jullie nog niks

Ik werk dus bij de Rijksgebouwendienst als Accountmanager en mijn account is de Raad voor de Rechtspraak

Als je precies wilt weten wat dit inhoud dan spreek je mij maar een keer aan tijdens een meeting

Groet Jeff

Leuk topic dit!

Ik zelf zit nog op school, heb een propedeuse technische informatica en zit nu op de agrarische hogeschool in Dronten studie veehouderij.
M'n vader heeft in Groningen een Melkvee bedrijf, woonde tot 1996 in Hooglanderveen maar moesten daar weg voor stadsuitbereiding. (Vathorst)

Hier in Dronten doe ik van alles en nog wat voor een uitzendbureau, kippen/eenden vangen, containers in- en uitpakken, aardappel/uien oogsten etc. etc.
Kan er me S-Klasse gelukkig aardig van betalen.

ik werk als monteur/manus van alles in een landrover garage, en in mijn spaarse vrije tijd geef ik lezingen over wapens en spingstoffen en over de tweede wereldoorlog in een streekmuseum. Eigenlijk een jack of all trades.

Ik studeer voltijd bedrijfskundige informatica op de Avans hogeschool in breda. begin aan mijn laatste jaar in september.

Daarnaast werk ik als bedrijfsleider in een cafe in oosterhout en door de week werk ik ook 1 keer per week als (kist)drager op begrafenissen.

Ja wat doe ik eigenlijk voor werk: Veel knopjes drukken in 5 ploegen dienst te veldhoven
6 dagen werken en 4 dagen vrij. Dus als jullie reactie van mijn zien van midden in de nacht
dan heb ik dus nachtdienst

ALs ik vrij ben dan ben ik met van alles en nog wat bezig, onderandere hobby boeren met
de tractor natuurlijk. De boerderij zelf opknappen en dan nog de Mercedessen aan de gang
houden. en veel genieten van het buitenleven.

Drie jaar geleden verhuisd van brabant naar limburg, boederijtje is in brabant niet meer te betalen en in limburg nog wel en dat bevalt goed.

verders nog een tip voor als je een tijd hebt , google eens op twolefthands een geweldige site, maar ja dat is zeer persoonlijk


groetjes uit limburg

Robke.

Hoi allemaal,

ik ben al 25 jaar vrachtwagenchauffeur, de laatste 5 jaar bij een rondhout handelaar.
Wij kopen de bomen rechtstreeks "op stam" zoals dat heet, zagen ze zelf om, halen ze uit het bos en als laatste transporteren wij ze zelf naar fabrieken, zagerijen en kachelhoutboertjes in de Benelux en de Eifel.
Relaxt en vrij werk in het bos en geen gejaag van de planning omdat het "eigen vervoer" is!

Gr. Martien

Ik werk als beroepsmilitair bij de Landmacht, Luchtmobiele Brigade in Schaarsbergen om precies te zijn.

Mooie baan, veel in het buitenland.

Al 21 jaar en nog (maar) 21 jaar....

Gr..

Mart

ik werk bij Grontmij als asbest inspecteur (kuch)
Ik bekijk dus gebouwen voor de sloop of grote verbouw op de aanwezigheid van asbest en geef advies en begeleding bij het verwijderen daar van (trouwens ook veel voor bovengenoemde rijks gebouwen dienst )

verder schrijf ik sloopbestekken en doe ik ook bouwkundige opnames van gebouwen.

bijna geen een klant in zeeland dus rijdt ook heel het land door

Ik ben 21 jaar en applicateur...
Klinkt leuk maar om het beter te omschrijven, ben een timmerman die gevelbekleding en plafonds legt.

Vooruit dan, leuk topic!

Ik werk als freelance technisch / site producent voor grote commerciele en culturele evenementen. Af en toe even nadenken en emailen en daarna lekker met de korte broek en werkschoenen in het gras staan.

Verder klus ik nog bij als elektriker op diezelfde evenementen. Daarom ook jammer dat ik geen 300SD in goede staat kon vinden. V8 Benzine is leuk natuurlijk, maar er gaat niets boven 4 400KVA turbodiesels die allemaal netjes synchroon lopen in hun zeecontainertjes... Daarbij ruikt diesel ook veel lekkerder dan benzine.

Als je onderstaand filmpje bekijkt zie je wat ik bedoel... Dit zijn als ik het goed heb 2 600KVA generatoren die de rook voorzien als de lichtman voor ongeveer 800A verlichting op het podium aan en uit zet.


Ter illustratie en lekker off-topic; een vergelijking is dat je 3500 toeren (of wat je ideale snelheid ook is) maakt in de 1e versnelling en dan in 1 keer opschakeld naar de 4. jouw motor moet dan die toeren blijven maken en mag niet inzakken.


Gr.

Ik zit in de verzekeringen. Om het maar ff lekker ruim te houden

Grappig hier trouwens te zien dat er relatief veel 'jongeren' in een W126 rijden. Of die weten het internet beter te vinden

Ik werk bij Prorail als Teamleider op een verkeersleidingspost in Arnhem. Een andere modaliteit zullen we maar zeggen.

Leuk om te lezen hoe divers de banen zijn.
Ik ben onderhoudsmonteur bij Still Intern Transport.
Houd in dat ik me best doe om heftruckjes en ander eletrisch rijdend spul aan de gang te houden of weer aan de gang te krijgen.
Ook een paar verbrandings trucks maar merendeel electrisch.

Grtz JW

Ik werk al 30 jaar bij een staalbedrijf in IJmuiden en rij daar met een G.E. locomotief op afstandbesturing en doe daarmee allerlei railtransporten b.v. ruwijzer van de hoogovens naar de staalfabriek , of slakkenpannen , continue gietplakken etc.
Het is wel in ploegendienst , maar je ben ''eigen baas'' en lekker buiten.
Groetjes , Harry

Laatste jaar student HBO fiscale economie, hierna doorstromen naar de master Fiscaal recht.

Laatste 10 jaar als Salesmanager in de tecniek gewerkt. Onder andere bij GTI en een fabrikant van bovenloop hijskranen.
Nu met de voorbereidingen van een eigen zaak bezig. In een paar woorden wil ik me bezig gaan houden met onderhoud en beheer, en dan met name fabriekstops, revisieklussen etc.
Verder heb ik nog een bedrijfje waarin ik producten verkoop om veilig te kunnen werken. Check www.toplockereurope.com
Wil je meer weten, hoor ik het.
Grt. Walter