W126Club.nl

Ik ben bezig mijn Mercedes 300SE weer in een goede technische staat te krijgen. Het viel mij op dat de motor niet helemaal goed liep en bij warme motor een oliedruk heeft van net boven de 1. Nu heb ik voor een oliewissel een nieuw oliefilter gekocht dat een stuk korter is dan het oliefilter wat erop zit. Die ik gekocht heb is namelijk 8cm lang en die er nu op zit is 12cm lang. Nu is mijn vraag welke van de twee de juiste is en of de lage oliedruk(boekje zegt dat dit nog wel genoeg oliedruk is) door dit mogelijk te lange filter kan komen? Daarnaast heb ik ook nog het probleem dat de motor wil afslaan waarbij het lijkt alsof hij dan zelf weer gas geeft waardoor hij niet afslaat. Als ik dan gas geef dan gaat de economymeter ook naar links in plaats van naar rechts. Ik heb het idee dat het een vacuüm probleem is gecombineerd met dit wellicht verkeerde oliefilter.
Ik hoor graag wat jullie denken.

Heb je bij de 300 een papieren filter?
Zoja dan moet die het hele oliefilter reservoir opvullen

Bij de 300 zijn het stalenschroeffilter

Het is inderdaad gewoon zo'n stalen filtertje. Ze zijn beide net zo breed. Alleen in hoogte verschilt het ongeveer 4 cm. Ik ga deze week mijn olie vervangen dus ik zie het dan wel. Ik ben benieuwd of er een verschil in oliedruk zal zijn ten opzichte van nu. Ik hoor het graag als iemand weet wat nu het juiste filter is en of ik verschil ga merken.
Alvast een fijne Zondag!

Volgens de EPC hoort er filter 1021840501 in, dat is zo eentje (een korte lijkt me):

1021840501.jpg
Het lijkt me stug dat het filter iets te maken heeft met het slechte lopen van de motor.

Dat is dus inderdaad zo'n korte. Dat de motor beter zal gaan lopen had ik eerlijk gezegd ook niet verwacht (dat zou wel makkelijk zijn). Maar het is dus ook niet mogelijk dat de oliedruk hoger zal zijn door een korter filter? Het traject van de olie is dan namelijk korter dan bij een lang filter of is dat een foutieve redenering? Ik weet nu in ieder geval zeker dat ik het juiste filter monteer. Daarvoor dank!

Het duurt de eerste keer langer voordat hij vol is , maar de druk zal hier in principe niet door veranderen .

Als hij eenmaal vol is maakt het niets meer uit .

De werking kan wel beïnvloed worden wanneer hij vestopt raakt o.i.d

Die deed ik altijd eerst vol met olie en dan erop schroeven heb je gelijk oliedruk.

deze zit andersom gemonteerd dus met het gat naar beneden, zit gelijk alles onder
je kan even de bobine kabel loshalen en dan even starten tot je oliedruk hebt.
dan kabel weer terug en starten

Dat moet sowieso bij elke olie en filter wissel , eerst op olie druk draaien voordat je de motor start

Zal ik doen. In eerste instantie was ik ook van plan het filter eerst te vullen. Toen ik er echter wat beter naar keek, zag ik dat het een behoorlijke bende zou worden hahaha! Bedankt voor het meedenken!