W126Club.nl

Mijn Climate control is opeens weer defect.
Na lange tijd goed gewerkt, blaast hij weer heet (onderaan) en koud tegelijk.

Reeds vervangen: electrische module, ventiel, een balg, en soldering hersteld

Ik heb mijn multimeter op de klem vh monoventiel gezet.
Deze krijgt geen spanning ongeacht stand 'wieltje regeling en of knoppen.

is steeds 0 volt

Enkel op de STOP knop krijgt hij ca 13volt.
Het monoventiel doet het (is vervangen en sluit af in stand STOP)

Dit is waarschijnlijk een electrisch sturingsprobleem?

Hoe kan ik die sensoren checken?

het wordt ingewikkeld...

Mogelijk de sleepcontacten in het temperatuurwieltje die defect zijn/ geen contact meer maken.

deze reageert (werkt) wel maar enkel voor de roosters. De voeten en deuren blijven heet

Het thempratuur wieltje werkt voor de gehele kachel en niet voor bepaalde delen.
Dus de kachel word heet of koud maar niet een voor een deel.
Zekeringen controleren massa controleren
Contacten achter op de regel unit controleren op goed contact.
Grote kans dat het een stekker contact probleem is

Gevonden!

De regelunit uit de middelconsole open gemaakt. tot op de printplaat

Er was een printbaan losgekomen! over zo'n 3 cm.
Heb draadje gesoldeerd over de 2 contacten en het werkt terug!

Hoe komt zo'n printbaan in zo'n doosje toch los?
Ben bang dat er nog gaan volgen...

nog een laatste euvel.
Als de auto enkele uren heeft afgekoeld en ik start en rij weg dan vertikt hij warmte te geven na warmtevraag.
Ik mag draaien aan het wiel en ook bij vooruitontdooiing geen warmte.

Als ik de wagen stilleg en direct herstart doet hij het onmiddelijk goed en blijft werken en regelbaar...

Als ik dat laatse nog vindt...Maar ben al blij dat hij het voor 90% doet nu.

Dat is vermoedelijk een slappe veer in het mono ventiel.
Hierdoor blijft het mono ventiel gesloten ondanks dat de bekrachtiging uit staat.
Het ventiel moet bekrachtigd worden om te sluiten .
En gaat zonder spanning open Door veer druk.
Bij sommige ventielen zijn die veren te slap en kunnen het ventiel niet tegen de waterdruk open krijgen.
Zet je de wagen van contact dus motor uit daarna weer aan dan gaat het ventiel open en werkt de kachel weer zo als het hoort