W126Club.nl

Ondanks een paar dagen van te voren WD40 erop, is bij het vervangen van de remvloeistof 1 vd 4 doorspoel nippels bij de remklauwen afgebroken (auto heeft heel lang stilgestaan en er zit dus veel roest links en rechts).

De vraag is: wat nu? Afgebroken nippel gewoon laten zitten en via de remleiding doorspoelen (niet zo fraai...)? Of uitboren en opnieuw draadtappen? Of iets anders?

Wat raden jullie aan?

laten zitten lijkt me geen optie, je hebt het hier over je remmen.

uitboren kan, in combinatie met warm maken en veel geduld, denk erom, niet te diep boren, anders is de zitting beschadigd en het werk voor niets.

andere remklauw scoren is ook een optie.

een andere remklauw lijkt me veiliger , sneller

Misschien een klein gaatje boren en dan een linkse tap ,wellicht lukt het dan .

Om welke remklauw gaat het ?

Ik hoef niet meer te kijken denk ik ?
Hans kan het in 10 minuten voor je oplossen, dat hoeft dus niet veel te kosten denk ik

Dat lees het helaas anders dan bedoeld

Jij/jullie hebben de ervaring , ik heb het zelf ook regelmatig geprobeerd en het lukt mij echt niet en ik denk dat een (onervaren) hobbiest dat ook niet lukt . Als het mislukt kun je niet meer rijden...

En het voordeel van jullie is dat je ook genoeg gebruikte delen hebt als back up

Maar goed , tis maar hoe je het leest

Je zult nu de klauw er toch af moeten halen denk ik.

Met een Dreumel is het mij meerdere keren gelukt het afgebroken stukje eruit te boren.
ik heb het gedaan met een diamant stiftje.

Je moet de klauw op de werkbank hebben, en vooral veel geduld, en een heel klein beetje geluk, dan is een nieuwe klauw niet nodig.

Je kunt het misschien ook anders doen, dit is hoe ik het heb gedaan.

Ik kan met allebei de suggesties wat. Ik ga eerst eens de remklauw losmaken en de algehele staat ervan bekijken. Ze zijn erg roestig dus de vraag is of een reparatie vd bout verstandig is of dat vervangen/algeheel reviseren beter is. Ik ga proberen om met (veel) geduld de bout te verwijderen. Mocht dat niet lukken dan kan ik altijd nog uitkijken naar een ander setje.
Ik ben inderdaad een onervaren hobbyist (net begonnen eigenlijk) maar vind het wel een sport om waar mogelijk de originele delen te blijven gebruiken en ondertussen ook nieuwe trucs te leren. De kunst is om daarbij geen domme dingen te doen, en remmen zijn wel serieuze zaken natuurlijk waar je niet mee moet prutsen.
Bedankt mannen voor het meedenken en keep it cool !
Iwan

Dapper

je hebt inderdaad genoeg tips waar je wat mee kunt . Suc6 en het gaat je zeker lukken

P.s hoe spoel je precies de vloeistof door ?

Remklauw losgemaakt. Zie foto's. Dit roept om revisie lijkt me. Zeg maar: schreeuwt om revisie.
Paar vraagjes:
1. Is er een revisie setje te koop (steronderdelen.nl)?
2. Moet ik het metalen klauw-huis laten zandstralen of iets anders?
Morgen linkse tap setje zien op te snorren en/of met dremel aan de gang.

@Griffo:
- Met pipet oude vloeistof zo veel mogelijk uit reservoir gepompt (note to self: pipet niet meer gebruiken om kalkoen met kerst sappig te houden
- Volgorde wielen: RA, LA, RV, LV
- Doorzichtig slangetje aan nippel, naar flesje met oude remvloeistof (zodat er geen lucht in systeem kan komen)
- Nippel slag opendraaien (dit ging dus goed tot laatste wiel LV)
- Dan 10x rempedaal tot schone vloeistof in slangetje.
- Nippel dicht.
- Remvloeistof bijvullen in reservoir.
- Volgende wiel.
Hoe klinkt dat?

Dat klinkt op zig goed .
Wel heb je kans dat je op dezeanier je hoofden cilinder kapot/lek trapt.
Waarom omdat hij nu slagen maakt die hij anders niet doet de kans dat er vervuiling /roest op de plaats zit waar je nu de zuiger van de hoofdremcilinder heen trapt is aanwezig .Hier Door kan je hem dus lek pompen.
Handiger is remvloeistof potje vol een ander dekseltje op het reservoir met een lucht nippel erop .
En dan hier een halfe tot een bar luchtdruk op zetten .
Nippel op remmen los en vloeistof komt er van zelf uit.
Zo hoef je dus niet te pompen.

Ik ben geen voor stander van linkse tap.
Door gebruik van linkse tap in een bout die vast zitxdraai je heb Door het gebruik van zo'n tap uit elkaar en dus nog vaster in het gat.
ik heb hele goede ervaring met de set van midlock
http://www.autogereedschap.com/a-220705 ... o-midlock/

Hoe maak ik het metalen huis schoon en roestvrij? Rem schoonmaakmiddel doet al heel veel, maar de roest is links en rechts echt dik.

Staalborsteltje op de boormachine, doet wonderen. (zet een bril op) Losse onderdelen die je eventueel nog denkt te kunnen gebruiken leg je na het schoon borstelen en ontvetten, 1 of twee nachten in de azijn.

Je kunt gewoon de losse onderdelen kopen. Setje klemmen met stiften, rubbers etc.
Haal nooit de klauw uit elkaar!!

Zet een houtje tussen de cilinders als je er lucht opzet, en pas op je vingers

Let op met bestellen van onderdelen dat het type/merk aansluit op wat je koopt. In jou geval Bendix als ik het goed heb gezien.


Douwe Bedoeld ongeveer dit. Koop bij de sloop een remvloeistof pot dekseltje, frots er een ventiel in en de rest zie je op de foto.
Een plantenspuit van 5 euro doet het prima.

Koop ook een tube ATE remcilinder vet, die heb je echt nodig!

Je kunt hier je spullen bestellen, het ontloopt elkaar niet zoveel.

http://www.te-taxiteile.com/search/inde ... egory/1113
of hier http://www.steronderdelen.nl/

Oke, ik snap het en ga aan het werk. Bedankt voor alle goede suggesties!

Wat zijn de meningen over wel/niet spuiten met (hittebestendige) verf? Is origineel niet zo lijkt me, maar de klauwen krijgen wel veel te verduren van de elementen. Dus waarom niet een beschermende verflaag erop spuiten zou je kunnen zeggen.