W126Club.nl

Hallo allemaal,

Wij hebben een 1985 280SE op LPG. Hij loopt goed op gas maar helemaal niet lekker op benzine. Al hij al start op benzine gaan de toeren heel erg op en neer en slaat hij snel af. Als ik gas geef slaat hij direct af. We hebben zelf het vacuüm systeem nagelopen, het brandstoffilter vervangen en de brandstofpomp gecontroleerd. De 'decel shutoff valve' wordt niet aangestuurd door het vacuüm systeem (vermoedelijk voor het rijden op LPG?)

We willen de auto graag op LPG en op benzine kunnen rijden. Wij komen hier niet zo veel verder mee. We heeft hier veel kennis van of kent een specialist in de regio West Groningen/Oost Friesland (Leek/Boerakker)?

Kleine betaling is mogelijk en/of sponsoring in de Carbagerun Winter 2016!

Alvast bedankt!

Misschien wat voor Douwe!

Heb je de decel shutoff valve ook op inwendige schade gecontroleerd.
Het gebeurd wel dat bij een backfire deze klep stuk slaat.
Als je er al niet uit kan komen mag je gerust een keer langs komen.
Een specialist is een groot woord en dat ben ik niet.
Maar heb wel een ruime ervaring ook wat betreft LPG.

je kan bou douwe prima terecht genoeg kennis en expertise
anders is de hobby hut een prima oplossing mja dat is voor u niet naast de deur (zutphen gelderland)

Mogelijk is het membraan stuk in de klep
Door de backfire
En trekt hij hier langs valse lucht.
Trek die klep eens los even stuk ducktape er om heen om te testen
En dan kijken hoe de motor loopt

CO ook goed?

Mijn SEC liep ook perfect op LPG maar slecht tot niet op benzine, hierna alleen de CO af laten stellen en hij liep weer als een zonnetje!! Daarom mijn tip, dit is een stuk minder werk en is het proberen waard!

CO kun jezelf al iets aan stellen om in ieder geval te kunnen rijden, de stelschroef zit bovenin de luchtfilter en kun je bij met een inbussleuteltje, wel naderhand een fijnafstelling doen aan het aftelapparaat om het perfect te krijgen.

Rechtsom draaien = rijker mengsel.
Linksom draaien = armer mengsel.
Maar niet teveel verdraaien !!

En maximaal een kwart toer per keer.

Even een schopje om dit onderwerp weer op de kaart te krijgen:

Ik ben 1 van de mede eigenaren van de W126SE, deze mag sinds 1 januari weer gewoon de weg op, dus nu moeten we stappen maken om hem klaar te krijgen voor de 15 februari.

Gisteravond met een buurman nog flink lopen zoeken naar de oorzaak, hernieuwde diagnose:
1) Starten en rijden op LPG gaat prima (nu 3 dagen van Boerakker mee naar Drachten gereden, probleemloos).
2) Rijdend hoog in de toeren overschakelen naar benzine gaat goed (maar minder vermogen als op LPG)
3) Zogauw het toerental op bezine zakt onder de 1500 slaat de motor onheroepelijk af.
4) Als je de auto flink in de toeren houd op benzine, klinkt het alsof er regelmatig een slag gemist wordt (te arm of te rijk mengsel?)
5) vacuüm op de decel shut off valve maakt geen verschil, ook niet bij zuigen met de mond
6) Wordt de shut off valve aangestuurd door zo'n electrisch schakelaartje achter de koplamp? Deze lijkt weinig te doen... Ook bij doorverbinden geen resultaat.

Welk onderdeel is meest verdacht?
Er zit ook nog een brandstof onderdeel op vacuüm boven aan het blok schuin onder de luchtfilter bij 4/5e cylinder hier zit nu geen vacuüm op, waar is deze voor? Kan dit een soort brandstof demper zijn?

Ik kan het laatste onderdeel mogelijk van een collega overnemen, deze zit toch dicht bij de firewall onderop het blok met 2 brandstofleidingen? Zal straks even een plaatje posten.
Merc kleinb.jpg

Op de foto zie je onder de beugel een los liggend vacuüm rubber, waar is dit onderdeel van?
Kan deze bovenstaande klachten veroorzaken?

Rechts van het onderdeel dieper onder de kap zie je nog net de glinstering van tape, dit zit over een vacuüm leiding van meen ik, de decel shut off valve, het membraam van dit ding is nog goed (kan niet veel aanzuigen) moet ik die maar eens vervangen?