W126Club.nl

Bij controle bleek dat 1 van de 2 benzine pompen op mijn 560SEC niet de juiste is: dit is een "dikker" model (grotere diameter, volgens mij voor een 500SEC model). Die dikkere past ook niet goed in de beugel en was er in gefrot. Die wil ik dus vervangen.
Nou begrijp ik dat Mercedes zegt dat je allebei de pompen tegelijk moet vervangen. Is dit inderdaad verstandig, of gewoon een trucje van Mercedes om meer pompen te verkopen? De tweede pomp (= juiste type) werkt nog prima volgens mij.
Waarom tegelijk vervangen? is eigenlijk mijn vraag.
Wat is jullie advies? Bij voorbaat dank!

Bij mijn weten werden de "dikke" pompen (1 exemplaar) gebruikt bij de type 1, tot eind 1985. Zowel de 6- en 8 cilinders.
Bij type 2 kregen de 8 cilinders de dubbele "dunnere" pomp, de 260 en 300 bleven bij één pomp.
Mercedes heeft natuurlijk gelijk als ze beweren dat beide pompen gelijktijdig moeten vervangen worden, plaats je een nieuwe bij een ouder exemplaar, krijg je druk- en debietverschillen tussen de pompen onderling.
Maar in de praktijk ga je daar niets van merken, tenminste dat is mijn ervaring.
Je kan met een 560 zelfs met één pomp vlot rijden, als je de tweede pomp "doorverbindt" uiteraard. Toppprestaties ga je er waarschijnlijk niet mee halen maar rijden kan best.

Je zou hem kunnen testen? Als hij dan niet goed is vervangen.
Staat in de wis.

pomp kost nog geen 100 ps ga je tich niet voor lopen klooten
zijn overte koop en mb produceert die pompen ook niet zelf
doet 1 fabrike die het ook voor febi of welk andere merk ook maakt
dus immi pompen met juiste druk en opbrengst plaatsen per 2

Heb er twee besteld.