W126Club.nl

Hey iederen,

De voorbije 6 weken heeft mijn auto, met een afgekoppelde batterij, stil gestaan.
Nu was ik van plan om hem te starten, maar ik merkte op dat er veel olie gelekt was. Normaal lekt mijn W126 nu en dan wel eens een druppeltje olie maar nu lag er echt een kleine plas olie op de grond.
Dus peilde ik even de olie en op de peilstok zat +/- 5 cm boven de maximum vol.
Vanonder aan de peilstok hing er olie, maar vanboven precies benzine.
De olie stikt ook hard naar benzine.

Ik heb maximaal 500 km gereden sinds de vorige keer dat ik de olie gepeild heb.
Heeft iemand van jullie een idee hoe +/- 3L benzine in de olie kan komen?
Kan er benzine in de olie komen zonder dat de accu aangesloten is?

B.t.w., mijn spinnenkop is niet 100%, die moet ik eens laten nakijken, dat ga ik nu ook als eerste laten doen.
De injectoren zijn een paar maandjes geleden gekuist en getest..

een doorslaande spinnen kop of sproeiende injector is over het algemeen het probleem dat er benzine in de olie komt
er word dan constant ongeregeld benzine in de cilinder gespoten wat niet verbrand
ook een stralende injector kan dit probleem veroorzaken het niet juist vernevelen kan resulteren in een verzopen cilinder waardoor geen ontbranding op deze cilinder meer mogelijk is
hier door word dat de brandstof tussen de compressie veren door gedrukt en komt in het carter terecht
onderschat dit probleem niet
het kan dat hier door de compressie veren breken omdat door de benzine de smering van olie van de cilinder want af is ook kan de zuiger of cilinder want beschadigt raken
in het ergste geval als er teveel aan brandstof op de zuiger komt kan de motor hier op vast slaan
met als gevolg een kromme drijfstang

Een paar maand geleden heb ik alle injectors laten testen door 560 snel, dus die zouden goed moeten zijn.
Iggy dacht ook dat er iets mis was met de spinnekop, omdat hij niet goed af te stellen was en mijn motor soms pruttelde.
Het bleek ook wel dat ik type 2 injectoren heb, en mijn spinnekop is type 1.

Ik ga mijn spinnenkop straks opzenden naar Marco (Elgriffo).
Nu ben ik nog op zoek naar type 1 injectoren.

In ieder geval heb ik niet ver gereden met benzine in de olie.

Trouwens ik heb een LPG installatie.
Ik heb ooit eens gelezen dat er een klep in de benzine toevoer leiding word gezet.
Deze klep heb ik niet. Zou het kunnen dat er hierdoor benzine geïnjecteerd word terwijl ik op LPG rijd?

Normaal word bij type 1 de brandstof pomp onderbroken door het plaatsen van een extra relais in de stroom toevoer van de pomp.
Hierdoor zou bij een juiste werking van het systeem benzine geen probleem meer mogen zijn.
Maar er zijn meerdere gevallen bekend die toch nog enige problemen hadden terwijl ze op LPG reden.
Hier werd dan een terug slag klep in de retourleidinf geplaatst zodat het niet terug kon lopen.
En een extra afsluiter in de persleiding.
De theorie is dat de motor de benzine aanzoog via de injectors of onderzijde spinnenkop.

Ja.. Het leek alsof aan het bovenste van de stok benzine hing, enkel het onderste puntje zag bruin..
Dus benzine kan ook niet na 6weken terug boven de olie komen?

Weet iemand waar je zo'n klepjes kan vinden?

Ik was op zoek naar nieuwe injectoren Type 1.
Toen kwam ik deze tegen:
Heeft iemand ervaringen met deze webshop?
Vandaag kost het maar €24,13 incl BTW voor een NIEUWE Bosh injector?

Is dit te vertrouwen?

http://www.autoonderdelen24.be
http://www.auto-onderdelen24.nl
http://www.pkwteile.de

Is allemaal hetzelfde bedrijf, alles komt zover ik heb ervaren ook uit Duitsland.
Niets mis mee, zijn voordelig. Voor het versturen moet je te tijd nemen, op tijd bestellen dus.

Ik heb deze injectors toch besteld!
Nu moeten al mijn problemen toch opgelost zijn met zo'n setje nieuwe injectoren en een gereviseerde spinnenkop.

Vandaag heb ik ook eens de bougies na gekeken. (Ik moet toch iets doen, als ik toch niet met de W126 kan rijden)
"Waarschijnlijk" was cilinder 8 het probleem.?.?

Zo lijkt het wel ja ik zou die injector eens vervangen.
Zo te zien is die aan het lekken stralen en staat dus constant open.