W126Club.nl

Vandaag nog 100 m van huis begon de wagen (300SD) vanzelf te remmen. Dan maar traag verder gereden en thuis direct de wagen opgetild met twee vorkliften, en stelde ik vast dat de achterwielen alle twee vastzaten. Ik heb 1 wiel gedemonteerd en voelde dat de schijf warmer was dan de trommel (want ik zou gedacht hebben dat het aan de handrem lag). Dan de rem ontluchting eens losgedraaid en dan kon ik beide achterwielen weer verdraaien.
Is dan de hoofdremcilinder kapot?
Ik heb het over twee maanden ook eens voorgehad, maar toen was ik twee kilometer van huis en ben ik te voet verder gegaan en twee uur later weer gaan kijken en dan reed de auto weer. Ik dacht toen dat ik waarschijnlijk de handrem vergeten was. Maar het zal dezelfde fout geweest zijn.

Kan je door 1 ontluchten los te draaien alle beide wielen weer draaien?
Zo ja dan zou het de hoofdremcilinder cilinder of je ABS pomp kunnen zijn

Ja, zo was het door 1 ontluchter los te draaien kwamen beide achterwielen los en ik heb geen ABS. Ik heb wel een nieuwe hoofdremcilinder liggen maar toen ik die monteerde kreeg ik daar geen olie uit gepompt voor de achterwielen. Ik had er dan maar terug de oude op gezet. Wat zou er aan die nieuwe mis zijn.

Ik vermoed dat het dan te maken heeft met de pedaal afstelling.
Dat dus de hoofdremcilinder niet goed in de rust stand komt.
Of je pedaal niet goed omhoog komt.
Hier door blijft het olie kanaal Naar het potje gesloten.
Daardoor werkte je nieuwe cilinder dus het zelfde als je oude.

Voordat je de nieuwe hoofdremcilinder weer monteert, Kijk ook even naar de rem slangen, als deze nog van de eerste montage zijn kan het verstandig zijn ze te vernieuwen tegelijk met de hoofdremcilinder.
Aan de buitenkant kunnen ze er goed uitzien, terwijl ze van binnen verstopt zitten. Remmen gaat wel, daarna blijven de remmen hangen en lopen warm.

De remslangen zijn ook nieuw. Ik heb dat ondertussen nog twee maal voor gehad en reed al met een remleidingsleutelte rond. Dus als de rem bleef hangen maakte ik de voorste leiding eens wat los op de hoofdremcylinder en kon ik weer verder rijden. Vandaag dan maar eens verder aan gewerkt. De Nieuwe remcylinder die ik liggen had daar kwam niets uit. Je kan daar een clips uitnemen en de grote plunjer er uitnemen. Hoe de kleine plunjer er uit moet heb ik niet gevonden Er zit langs de vulopening een pennetje maar dat krijg ik er niet uit. Maar als ik met een staaf die plunjer induw komt er wel olie uit. Ik heb de nieuwe remcylinder terug op de auto geplaatst, maar er komt weer niets uit. De remleiding is er nog af en ik houd mijn duim op de opening terwijl mijn vrouw op het pedaal duwt en daar komt niets uit. Als ik er een vacuüm ontluchtingspot op aansluit komt er ook niets uit. Als ik er in blaas met luchtdruk dan borrelt het wel in het reservoir. Wat is hier nu mis. Komt die pen niet ver genoeg uit de rembekrachtiger? Maar die kleine plunjer moet toch niet alleen mechanisch bediend worden, dat moet toch ook met de oliedruk van de voorste plunjer werken. Zal ik dan nog maar eens een nieuwe remcylinder kopen of wat zou het probleem zijn.

Dwarsdoorsnede van de cilinder:

remcilinder.gif
Voor het verwijderen van het pinnetje (27) moet de zuiger (3) iets ingedrukt worden.

Ook interessant:

Als je de rem cilinder niet in de auto hebt kan je dan wel er door heen blazen met je mond?
Of als je hem in de bankschroef zet en het potje met olie vult loopt het dan ook uit de leiding aansluitingen?
Zo ja dan is hoofdremcilinder cilinder goed .
En licht het aan de pedaal afstelling of vacuüm bekrachtigen.
Mogelijk dat het rempedaal te strak staat afgesteld.
Ik heb dit jaren terug gehad met een vrachtwagen .
Daar ging het dan om de koppeling cilinder is het zelfde principe.
Als de wagen koud was dus smorgens deed de koppeling het perfect.
Zo dra hij in de zo'n had gestaan was het mis.
Bleek ook de afstelling van het pedaal die drukte de plunjer al wat in en door warmte zette hij wat uit en dicht het gastje naar het reservoir af zodat er geen olie bij of uit de leiding kon.

Aan dat rempedaal is toch niets af te stellen. De remleiding voor de achterremmen is er af en daar komt geen olie uit. Ik kan er ook niets uit zuigen met de vacuüm remontluchter. Bij de oude ging dat wel, want zo heb ik het poje vooraan leeggezogen want langs boven kun je daar niet in met een slangetje. Maar ik kan in de aansluiting wel blazen met luchtdruk en dan borrelt het in her reservoir. Je zou dan toch moeten besluiten dat het cupje verkeerd gemonteerd is. Dus ga ik nog een poging doen om dat penetje er uit te krijgen (nr27) op de tekening.

Conclusie is dat het rempedaal op de 1 of andere manier ingedrukt blijft zo dat de gaatjes naar het reservoir niet vrij komen.
Draai de boutjes van de hooftrem cilinder eens los zodat er een halve cm ruimte ontstaat tussen bekrachtigen en hoofdremcilinder cilinder.
Je hebt dan grote kans dat de olie wel door loopt.
Het zou vreemd zijn als je het zelfde probleem hebt met je oude en nieuwe cilinder.
Dus ik denk dat je op het verkeerde spoor bent.

Nee toch niet ik heb gedaan wat je schrijft de cylinder 1 cm van de bekrachtiger getrokken en nog geen olie uit te krijgen . Ik heb de cylinder geopend en vooraan in de kleinste plunjer zit een terugslagklepje en daar kon ik zowel in blazen als aan zuigen. Daar bleek een stukje rubber aan te ontbreken. Dat is dus de fout, nummer 25 op de tekening van Leeflang. Weer maar een nieuwe bestellen dus. Allen bedankt voor het mee zoeken.

we wachten af
ik vind het wel heel twijfel achtig dat er twee hoofdremcilinders dezelfde symptonen vertonen
onmogelijk is het natuurlijk niet

mogelijk door het blazen met perslucht het rubber opgeblazen?

Dat zijn niet dezelfde symptomen hé Douwe. Bij de oude kwam er wel olie uit en remde de wagen voor en achter, maar soms bleef de druk op de achterrem staan. Bij de nieuwe komt er geen olie uit voor de achterrem.

Inderdaad dan heb je verschillende problemen.
Ik had begrepen dat ze dezelfde problemen hadden.
dat had ik dan fout

Ik had gisteren een nieuwe remcylinder aangekregen, en meteen gemonteerd. Remmen ontlucht en testrit gedaan. Probleem opgelost.

Fijn om te horen dat het toch de hoofdremcilinder cilinder bleek te zijn .
En dat het nu is opgelost

Bedankt allen voor Jullie reacties.