W126Club.nl

Je kunt de stroom meten waarmee hij aangestuurd wordt.
De ene pin van de kabel rechtstreeks verbinden met de steller, de andere via een stroommeter.
De stroom hoort tussen 700 en 1000 mA te liggen.

heb dit gedaan en nou zou ik het misschien nog fout kunnen hebben.
maar wanneer ik het contact om zet meet ik tussen de 900 en de 1500 schommelend.
en als ik hem start meet ik zo goed als niks

Dan wordt de klep dus blijkbaar niet aangestuurd.
Is de gasklepschakelaar wel in orde?
Als de elektronica niet weet dat het gaspedaal niet is ingetrapt wordt er niet geregeld.

bedankt leeflang voor al die info.

nu maar eens uitzoeken hoe of dat zon gasklepschakelaar werkt.

kom in iedergeval al aardig in de buurt van het probleem.

Tamelijk vooraan de motor zit de 3-polige stekker van de schakelaar:

gasklepschakelaar.jpg
Pinnen 1 en 2 daarvan moeten met elkaar zijn doorverbonden als het gaspedaal niet is ingetrapt en los van elkaar zijn als het gaspedaal ingetrapt wordt, bij vol gas horen pinnen 2 en 3 met elkaar verbonden te zijn (maar dat laatste maakt niet uit voor de stationair regeling).
Aan pin 1 horen de bruin/gele draden van de stekker, aan pin 2 de bruine en aan pin 3 de grijs/gele (als de stekker er verkeerd om op zit werkt het ook niet).

stekker kan er maar op 1 manier op.
weet niet of er verschil zit tussen de 86 /89 bouwjaren.

als ik met een draadje in de stekker 1 en 2 met elkaar verbind loopt hij meteen een stuk rustiger.
1000 toeren inplaats van 1200/1400

Lijkt er op dat de schakelaar dan niet goed (iets verdraaid) aan de gasklep zit, of de schakelaar of bedrading is kapot, of de gasklep sluit niet helemaal goed (als hij 0,2 mm open staat hoort de schakelaar al open te gaan).

schakelaar.gif

Mogelijk staan je stangen stelsel wat te strak afgesteld
Waardoor de klep niet goed sluit en de schakelaar niet gesloten is.
Ik zou even het stangetje naar de lucht klep even los koppelen om te testen of daar mogelijk je probleem zit.