W126Club.nl

Hallo,

Al sinds ik de auto heb moet ik elke paar maanden de koelvloeistof bijvullen,
in de winter had ik hier even geen last meer van en dacht dat het opgelost was(niks veranderd). Maar helaas het probleem is dr al een tijdje weer.. Ik had niet het idee dat de kopakking o.i.d lek was dus dacht aan de overloop die in de radiateur zit zodat als de auto aan de kook gaat hij zn koelvloeistof kwijt kan(Klopt toch?) nu heb ik naast de radiateur een fles gemonteerd en daar het slangetje van de radiateur in gehangen
en nu na een week weer gekeken zit er idd wat koelvloeistof in

hoe kan dit? de motor word nooit boven het tweede streepje (90 graden?) enigste wat ik zelf kan bedenken is dat als je de auto warm uitzet hij slechter koelt en de motor als nog aan de kook gaat maar lijkt me ook niet juist...

iemand toevallig een idee?
zit trouwens niet de koelvloeistof van MB in wist niet dat dat nodig was zal binnenkort de juiste halen.

Gerard

Klopt helemaal , veel auto's hangt het slangetje IN het expansievaatje en drukt eerst de vloesitof er een beetje uit en zuigt het later weer op.
Maar goed elke 126 heeft het slangetje toch los hangen en verliest geen koelvloeistof.
Misschien eens kijken of je thermostaat wel goed functioneert .


Guus

neem aan dat bij een 280SE uit 83
de thermostaat in het eerste ""huisje zit" als ik
de slang die rechtsboven aan de radiateur zit volg?

heb daar drie bouten uit gedraaid maar ding wil nog niet open....

Ja daar zou je thermostaat moeten zitten , ff eruit halen en in een pannetje met water langzaam aan de kook brengen en dan moet hij VOOR het kookpunt natuurlijk open gaan.
Als hij pas op het laatste moment open gaat bouwt hij druk op in het systeem [ te veel druk] en moet je hem vervangen.

Guus


PS ff voorzichtig als alle drie bouten er uit zijn met een hamertje tegen tikken

hoi,
zit je koel systeem niet gewoon te vol.
je zou kunnen overwegen er een expansievat in te bouwen,de steunen zitten er toch als ik het goed heb.
volgens mij is het normaal dat als je motor warm is dat de vloeistof uitzet dus via je dop weg lekt waar het bij mijn diesel in het expansie vat komt en zoal Guus al zij het weer opzuigt als het kouder word (het koelwater bedoel ik dan als de motor afkoelt).

is het niet zo dat je het vloeistof niveau net boven het koelblok van je radiator moet staan zodat er nog ruimte over is om uit te zetten.

en over de koelvloeistof van Mercedes of welk merk dan ook heb ik mijn twijfels.
ik heb vroeger op een tankwagen gereden en reed toen veel koelvloeistof dat hete toen glycol en het hing van de bestemming af welke kleur het kreeg dat werd later er bij gegooid dat deed je als chauffeur zelf tijdens of na het laden,ben zat bij Mercedes geweest ze reden daar boodschappen met een W116 over het terrein.

en als je naar de VW of BMW moest ging er gewoon een ander kleurtje bij dus van die koelvloeistof speciaal voor een bepaald merk ben ik niet overtuigd.


Gr. John Prins

Om even op dat verhaal van John in te gaan , heb ook bij een bedrijf gewerkt waar kannetjes en flessen met koelvloeistof werd afgevuld , komt inderdaad uit het zelfde vat en de kleur bepaalt het merk.
Zou wel eens de chemische samenstelling willen weten van die MB vloeistof.
Allemaal gewoon glycol met hier en daar een afwijkende kleur.

Guus

@ John

nee koel systeem zit niet te vol zie foto!

@ Guus
ik zal vandaag wel ff testen of die thermostaat nog oke is....

Gerard

net even de thermostaat dr uit gehad,
deze begint met openen net voor de 90 graden dus lijkt mij oke
bij de 100 graden is hij helemaal open...

@hans

waarom denk je dat er ergens een lek zit als de koelvloeistof er bij het overdruk slang naast de radiateur eruit komt?

zou het ook mogelijk kunnen zijn dat de veer in de radiateur dop te slap is geworden en deze bij een normale druk al naar boven kan worden gedrukt?

Gerard