W126Club.nl

Ongelooflijk maar waar: mijn garagist beweert een vacuümlek gevonden te hebben aan de rubbers van het injectiesysteem.
Nu zegt hij dat de uitlaatgassen constant andere waardes geven, en dat dit de oorzaak zou kunnen zijn.
Hij stelde voor om bij de Mercedes-dealer prijs te informeren voor "een set rubbers".
Ik weet niet goed wat ik er moet van denken aangezien alle rubbers 2 jaar geleden vernieuwd zijn...

Als ik dit lees, blijf ik er voorlopig vanaf heb wel een complete LPG installatie liggen uit een 500SEC!

Vacuüm lek is makkelijk te controleren denk ik. Bus remmenreiniger, auto starten en spuiten maar langs de vermeende lekkage plekken. Als het toerental verhoogt bij het spuiten heb je de lekkage te pakken.

Vernieuwen van de rubbers staat niet garand voor de juiste afdichting.
Heb meerdere malen lekkage ondekt bij nieuw geplaatste afdichtingen.
Beetje vloeibare pakking of de klemmen op de injectors verbuigen zodat ze weer goed op de injector drukken is vaak al genoeg voor verbetering van de afdichting

Als je nog interesse hebt om je spinnekop te laten reviseren, kijk dan even op http://www.ferrari400parts.com. Is een heel vriendelijke en correcte man uit Den Haag die me goed geholpen heeft. Mijn spinnekop hoefde weliswaar niet gereviseerd te worden, maar er is wel aan het licht gekomen dat de drukregelaar lekte.

Gefeliciteerd, je hebt genoeg tegenslag gehad waar nu eindelijk een eind aan is gekomen!
Welke spinnenkop staat er nu op? De originele of de gereviseerde?

Dag Frank,

Het is de originele. De gereviseerde zal ik maar voorlopig aan de kant laten liggen