W126Club.nl

Hersteller: Bosch
Referenznummer(n) OEM: 0437502047, 0437502010, 29390, 10 92 9390, Einspritzventil, Einspritzdüse, Einspritzanlage, Benzineinspritzung
Referenznummer(n) OE: 113975, A 000 078 40 23, A 000 078 56 23, 000 078 40 23, 000 078 56 23, 77 00 267 040

Ik kan deze injectors nieuw kopen, nu eindigt mijn nummer op 010 van de OEM, en de nieuwe op 047, ik neem aan dat het dan de goede zijn?

Mvg Ton

Hey,

Ik vermoed dat jij een type 1 500SE(L) hebt? Want 0 437 502 047 is voor type 1 volgens mij.
Op deze site van Bosch kan je ook vinden welke je nodig hebt:

Ik heb ook enkele weken geleden nieuwe injectors gekocht op deze site:
Hier zijn de onderdelen redelijk goedkoop volgens mij.
Als je eventjes chat met de verkopers kan je extra korting krijgen. (Op die site rechts onder is er een chat venster)
5 tot 10 percent zal je altijd krijgen als je een paar vragen stelt.

Wat heb jij betaald dan voor 8 injectors?

Enkele weken geleden heb ik een ook 0 437 502 047 besteld.
Ik heb 8 x €24,13 = €193,04 betaald.
De levering duurde wel heel lang, meer dan een week.

[quote="Ikke_Jerre"]Hey,

Ik vermoed dat jij een type 1 500SE(L) hebt?

Op mijn avatar staat een 500SEC! 3x raden wat ik dan rij
I

Jah, okeej.
Ik was gefocust op de Type 1 of 2, de jouwe is uit 85, is dat nog type 1?
Dus Bosch K-jettronic?

Type 1 inderdaad met mechanische injectors.

Net een mail gestuurd naar Duitsland voor informatie over de nummers, ik kan ze gewoon bestellen, dit zijn de vervangers van de mijne met de laatste 2 cijfers aangepast.
De "oude" nummers zijn niet meer te bestellen (bij hun dan!).
Dus gelijk even bestellen

Succes!

Mooi, weer wat geleerd.
Waarschijnlijk is 1 injector niet meer goed, maar om er maar 1 te bestellen en daarna risico te lopen dat de volgende over een paar maanden komt, bestel ik liever 8 nieuwe is altijd goed toch!
Voor degene die interesse heeft in mijn oude injectors hoor ik het wel.

Mvg Ton

Niet alleen dat, ook een andere schroefdraad.

Zo ze zitten erin, uiteraard ook nieuwe rubbers en hulzen geplaatst, ben nu aan het stoeien met de CO, hij heeft nml wel al gelopen maar heeft nu meer druk nodig om de injectors goed aan te sturen, zijn nieuw he
Nu start hij eventjes en slaat dan gelijk af, als ik hem aan het lopen krijg gaat hij naar de garage waar de fijnafstelling plaatsvind voor de CO.
Komt goed, heeft even tijd nodig

Even het stelschroef je indrukken en een kwart rechts om draaien.
Dan weet proberen

Heb je de hulzen bij de dealer gekocht? ik had ze opgevraagd bij Paul Bogaert maar kreeg een mail terug dat ik die bij de dealer kan bestellen.