W126Club.nl

Ik heb vandaag opgemerkt dat mijn bestuurders mat nat wordt. Na inspectie blijkt water uit mijn kachel radiateur te lekken. Ik ga ervan uit dat die kleine radiateur bij mijn middenconsole de kachel radiateur is.

Nu mijn vraag:

Ik heb een afsluitkraantje op mijn toevoer slang om mijn verwarming te bedienen.
Als deze kraantje dicht staat klopt het dat er dan geen nieuwe water in mijn kachel radiateur kan komen. Als de resterende water er uitloopt en ik houd het kraantje dicht zal het druppelen dan stoppen?

Het is hier in Turkije ruim 30 graden en ik heb voorlopig geen verwarming nodig. Ik kijk er ook tegen op om nu de kachelradiateur te vervangen.

Dus zal het druppelen stoppen als mijn kachelradiateur leeg is en ik het toevoer kraantje uit laat... of is er altijd water toevoer naar mijn kachelradiateur waardoor ik zonder water zal komen te staan...?

Als de auto aanstaat dan begint hij te druppelen. Als ik gas geeft dan wordt het meer. Als de auto uitstaat dan stopt
het druppelen na enkele minuten.

Busje lekstop erin gooien...? Tijdelijk

De radiateur aan een kant afsluiten zal niet veel helpen.
Een koelsysteem staat meestal onder enige druk, de koelvloeistof zal daardoor gewoon via de uitgang de radiateur in geduwd worden en er alsnog uit lekken.
Ik heb het niet zo op die wondermiddeltjes, je weet nooit wat er nog meer verstopt raakt.
Dezelfde koelvloeistof die door de kachel stroomt, stroomt ook door de motor en diens radiateur.
Als je de kachel af wil sluiten kun je m.i. beter de slangen (c en d) achter aan het motorblok, naar en van de kachel (b), afsluiten.
En dan ook de "Umwältzpumpe" (10) onderaan het duo- of monoventiel (8) afkoppelen, anders staat die droog te pompen.
slangen.gif
Is het trouwens wel koelvloeistof die er uit lekt?
En niet gewoon condenswater van de airco?

Ik weet het niet ik heb gewoon water in de radiateur. water wat lekte kwam
Naar beneden via de kachelradiateur. Water was koud. Ik voel beschadigde ribben waar de water via of direct lekte. Ik heb de afvoerslang (afvoer) pas vervangen die lekt niet.

Hoe zou de airco kunnen lekken (condens) via de kachelradiateur of daar uit de buurt.

Zowel de kachel radiateur als de airco verdamper zitten in het kachelhuis.
En ze lijken ook wel een beetje op elkaar, beide zijn buizen met vinnen.
radiateur+verdamper.jpg

Dus deze twee zitten tegen me kaar aan..? Als je van onder voelt dan voel je de dus de verdamper.

Mijn airco is ijskoud. Kan een airco goed werken met een kapotte verdamper of zou die dan leeg moeten lopen ofsow en niet meer koud worden.

Als de verdamper lek is, loopt de airco leeg en koelt niet meer.
Maar het is heel gewoon dat de verdamper nat wordt doordat vocht uit de lucht aan de verdamper condenseert (koude lucht kan veel minder water bevatten dan warme, het vocht uit de afgekoelde lucht condenseert tot waterdruppels), dat vocht komt niet uit de verdamper maar ontstaat aan de buitenkant ervan.
Daarom zitten er ook afvoerbuizen aan het kachelhuis.

Hij lekt precies bij de rode pijl. Airco is en blijft ijskoud.

Ik kan met mijn vinger de verdamper voelen (lamellen). Hoort deze behuizing helemaal dicht te zijn i.v.m. afvoer water.?

Je kan het snel uitsluiten.
Moet je regelmatig koelvloeistof bij vullen?
Als antwoord nee is.dan kan je nogmaal uitsluiten dat het koelvloeistof is door te proeven en te ruiken aan de vloeistof die eruit lekt.
Als het condens water is zal het niet zoet proeven en ook geen geur hebben.
Als het koelvloeistof is dan krijg je plakkerige handen proeft het zoet en ruikt het zoet.
De kans dat dit dus gewoon condens is wat van de airco is lijkt mij heel erg aannemelijk.

Goed mogelijk dat de afwatering van de airco verstopt is.
Kijk na het rijden eens onder de auto of je daar water ziet druppelen, zoniet dan is de afwatering defect van de airco.
Dit heb ik zelf ook gehad, gereinigd en doorgespoten met luchtdruk daarna nooit geen probleem meer geweest.

groet Sam

Vloeistof wat eruit komt heeft geen enkele geur en plakt ook niet is echt water. Ik zit nu met 2 dilemas

1 het lijkt mij niet goed dat ik dr verdamper kan voelen met mijn vingers. Dit duit erop dat de behuizing open is. Hij kekt percies waar de behuizing open is.

2 Hoe kan ik controleren of mijn afvoerbuizen en kanalen niet dicht zitten. Laats heb ik aan de bestuurders kant een afvoer slang vervangen, heb er diorheen geblazen deze leek mij niet verstopt. Ik heb gelezen dat er rechts ook een afvoerslang aanwezig is, mieschien dat deze dich zit??? Waar nog meet????

Leeflang en de rest bedankt voor jullie reacties, auto verbruikt 0,0 % koelvloeistof gisteren nog gecontroleerd


Mvg

Kan je de behuizing daar niet tijdelijk dicht maken met ducktape?

Dat er openingen in het kachelhuis zitten lijkt me logisch, ergens moet de afgekoelde dan wel verwarmde lucht er uit komen.
Het zou mij niets verbazen dat de verdamper door die openingen te voelen is.
Uiteraard moet het kachelhuis wel in zoverre waterdicht zijn dat het condenswater naar de afvoerbuizen geleid wordt en er niet tussentijds uitlekt.