W126Club.nl

Goeden dag

Onlangs heb ik mijn dynamo vervangen
En de spannings regelaar er in gezet waar de koolborstels
Het langst waren (liep toen super)
Nu ben ik 2 mnd veder en bokt hij voor stoplicht
En stationair ook bij warme motor
Verdwijnd alleen met gas bij geven of pendaal indrukken

Het viel me op dat de radio ook af en toe overslaat
Terwijl er een SD kaart in zit waar ik muziek afspeel

Is het dan de spannings regelaar die ik dan meteen ook had moeten vervangen? Kost ook geen drol
Ik had nog koolborstel lengte 12 mm ofzo zie op afbeeldingen dat ze nieuw langer zijn...

Of zijn er anderen zaken die ik moet controleren?

Onsteking module is nieuw
Ontsteking was goed
Heb jaar geleden injector rubbers laten doen
Enz. Eigenlijk na de dynamo heeft hij dit probleem langzaam gekregen

Afz mike fijn weekend alvast

Kan ook heel goed een bougie kabel zijn die defect is.
Zit een weerstand in de dop die willen wel stuk gaan.
Kwestie van alle kabels even door meten

Zou ook zomaar een vacuumprobleem kunnen zijn.
Heb je al getest met remmen reiniger?

Beiden gecheckt

Nog niet achter de oorzaak

Leerlauf kan ook nog een optie zijn.

-defecte bougiekabels;
- vacuüm lekkages;
- verstopte injectoren;
-niet goed werkende stappenmotor;
- bougies die niet goed werken;
- Kapotte lmm potentiometer;
zijn zaken die ik hier op forum voorbij heb zien komen.
zijn er nog meer mogelijke oorzaken van dit probleem want ik heb exact hetzelfde probleem van schudden, schokjes bij stationair.

Schokjes bij stationair kunnen kleine lekkages zijn bij afdichtingen bij de spinnenkop.
Bij de hobby schuur in Zutphen kunnen ze je daar prima bij helpen.
De mijne loopt daarom ook niet helemaal perfect.
Maar toen mijn leerlauf stuk was danste de toeren teller op en neer tussen de 600 en 1000 toeren.

Greetz Jeroen

Het kan inderdaad een heel rijtje oorzaken hebben.
Beginnen bij klepstellen vacuüm lekkages
Ontsteking delen controleren dan ben je al een mooi eind in de juistekende richting.
Ondanks dat een motor niet tikt kunnen de kleppen wel verkeerd staan.
Afgelopen week hier nog een 420 gehad die met een stuk Carter ventilatie is gekomen.
En na het klepstellen was dit probleem.over.
Alle kleppen stonden verkeerd afgesteld .
Daarna nog vacuüm delen met rook af geperst en ook hier bleek dat er 1 hark slang gescheurd was en een vacuüm terug slag klepje bij de interieur aansluitingen gescheurd was.
(Dit zou je nooit vinden met rem reiniger )

Klopt helemaal Douwe.
Heb er destijds meerdere bussen remreiniger op leeg gespoten.
Motor loopt nu goed op een licht hikje bij stationair.
Bij de hobby schuur in Zutphen zijden ze kleine vacuüm lekkages bij/in de spinnenkop.

Greetz Jeroen

Als je precies wilt weten waar hij lekt ?
Mag je wel een keer hier langs komen dan persen we hem even af met rook.
En kan je precies zien waar hij wel of niet lekt.
Want gewoon weg alles maar vervangen is echt onnodig .
Hier een leuk voorbeeld
https://m.youtube.com/watch?v=E0ZZ6RlANeE

Super bedankt voor de reacties

Leerlauf module ga ik zondag op halen
En stappen motor ook maar nieuw bestellen
(Zat na flink onderzoek een ring met een gaatje er in)
Dat is ook een nood oplosding als ik dat goed heb

Die 2 zaken moet ik eerst maar op orden maken

Als ik het goed heb kan je leerlauf ook defect gaan door defecte/half garen stappen motor? (Het is ook al een oud type leerlauf)

In zijn p of n liepen de toeren ook veel hoger

Ik ga hier ff mee stoeien en anders ff stukje rijden naar zutphen

Fijne avond bedankt voor de reacties top!

Juist door het ringetje met gastje zou strak horen re lopen.
Als hij dan nu loopt te halen of bokken dan zet dit eigenlijk dat er wat mis is in het vacuüm waardoor hij de lmm dus niet strak naar beneden trekt .
Of dat juist de lmm arm zwaar gaat waardoor hij dit halen bokken gaat doen bij stationair.