W126Club.nl

Ik gebruik nu castrol 15 w40 olie half synthetisch. ik begrijp dat 15 w40 mineralenolie beter is. Maakt het wat uit dat ik ga switchen of kan ik beter wachten tot wanneer ik de olie en filter ga verversen?

dat mineraal olie beter is is volgens mij onzin.

maar mocht je toch vervangen pak dan meteen dat filter even mee.
kleine moeite.

Synthetisch wil volgens mij gewoon zeggen dat ze de moleculen van deze olie hebben gemaakt voor bepaalde eigenschappen in plaats van de meest bruikbare moleculen uit aardolie te hebben gefilterd.

In half synthetisch zal deze op maat gemaakte olie dus gemengd zijn met minerale olie.

De vraag is alleen of de eigenschappen van de synthetische olie ook de eigenschappen zijn die het beste zijn voor onze motoren.
Ik denk dat het voor het grootste gedeelte viscositeitsverhogende moleculen zijn.

Math

De ervaring die ik er mee heb is dat bij een motor met synthetische olie het vaker voor komt dat ze tikken.
Het tikken gaat en komt bij stationair draaien.
Zeker kan je dan denken dat er het 1 en ander versleten is .maar ja een motor van 25 jaar is nu 1 maal niet nieuw meer maar ondanks dat is dat vaak niet het probleem.
Daar komt dan ook bij Dat de minerale olie een betere kleef kracht heeft en dus beter op het matriaal blijft zitten waardoor dus een olie film bij lang stil staan de metalen afdekt .
Bij een synthetische olie is deze film minder waardoor de motor bij koude start minder beschermd is.

[quote

de mensen die zeggen dat mineraal beter is, zeggen dat alleen omdat het er vroeger ook in werd gegooit.
meer logica zit er niet achter.
[/quote]

Onze motoren zijn wel gebouwd op minerale olie he

Dat moderne olie beter is ben ik met je eens, maar dan voor moderne motoren die erop gebouwd zijn.
Ouderwetse motoren kunnen prima draaien op moderne olie, maar jij wilt niet degene zijn die erachter komt dat deze olie toch niet zo goed was voor jouw motor.....

Vroegah was bijna alle olie hetzelfde, tegenwoordig heb je zoveel verschillende soorten met bijna dezelfde specs, maar net niet helemaal.... Wees dus wel voorzichtig met moderne olie!

Bijkomend voordeel is dat minerale olie niet duur is!

Ik zou zeggen: probeer het en vul je blok met synthetische olie.
Ben erg benieuwd naar je bevindingen.
Ik heb er zo op voorhand geen idee van.

Nee. De M116 en M117 zijn gebouwd voor halfsynthetische olie. De M110 is wel rond minerale olie gebouwd.

Maar wat bepaalt of een blok op minerale of half/ synthetische olie kan draaien? De diameter van de boringen in krukas/ drijfstangen/ nokkenassen?

Niet de constructie van de motor, maar de specificaties van de olie. Moderne olie kan heeeeel veel hebben, moderne motoren echter niet....

Onze motoren kunnen gelukkig nog best wat hebben. Maar gebruik gewoon de olie die er in hoort of een volwaardige vervanger, en maak van jezelf geen proefkonijn. Paar euro besparen op olie kan grote onkosten met zich meebrengen!

Ik ben helaas niet 1 van de specialisten die je uit mn hoofd kan vertellen welke olie er in jouw motor hoort.

maar maakt het wat uit dat ik er minerale olie in gooi zodra mijn castrol half synthetische olie op is? Dus dan heb je de olie door elkaar.

olie door elkaar is niet verstandig
dan zou ik olie gaan verversen
en bij de verversing overstappen op mineralen olie

Grappig hoe mensen blijven doordiscussieten over olie en allemaal denken dat ze gelijk hebben.

Je kunt de olie zonder problemen door elkaar gebruiken. Het risico zit hem in moderne volsyntheten die oud vuil kunnen losweken. Als je hydraulische stellers bij halfsyntheet herrie maken zijn ze gewoon versleten.

De viscositeit van de olie maakt meer verschil uit.
Die van ons zitten tussen de 5 en 15 W 40. Ook die zijn zonder problemen te mixen.

Olie is geen magische substantie. Het is gewoon een smeermiddel. En zo nauw komt het er ook weer niet op aan.

Sluit ik me bijaan, heb mijn vorige 123 altijd ververst met Aldi olie (ja vies woord), nooit geen problemen mee gehad, liep als een zonnetje, de 380SEL ververs ik met olie van de Brezan, elke 10000 of eerder en daar ook geen problemen mee, mijn 190 loopt op Action olie, en loopt ook prima...dus zeg het maar, moet er beslist dure Kroonolie in??? ik weet niet....op tijd verversen lijkt mij verstandiger als de soort olie die er in gaat!

tja als je niet zo veel km rijd en je hecht niet zoveel waarde aan je motor en je wilt het avontuur aan gaan en je motor er voor opofferen om een paar euro te besparen op een beurt
dan zou ik het ook op de kwaliteit van de action of de Lidl houden je bespaard dan toch al gouw zon 50 euro per beurt
5 liter action zat dacht ik op 8 euro voor een 8 cilinder heb je zon 8 liter nodig dus dan kost dat je zon 12.80 euro en 5 liter kroonolie zit op zon 40 euro 8 liter zit dan op 64 euro
maar ik neem in dit geval liever het zekere voor het onzekere en betaal dan liever voor bewezen kwaliteit van kroonolie
dan dat ik na een jaar alle kleplichters moet vervangen en mogelijk 2 versleten nokkenas heb
wat je dan denkt te hebben bespaard moet je dan in het veel fout weer aan een revisie betalen
kleplichter kost nieuwe toch al gouw zon 65 euro per stuk bij de dealer en 40 euro imitatie en je hebt er maar 16 nodig
nokkenassen zitten al gouw op zon 700 euro bij de dealer en imitatie toch een 200 euro per stuk
en ook tweedehands zijn ze nog best kostbaar
dus je begrijpt dat ik liever iets meer voor een bewezen kwaliteit olie betaal
dan dat ik achter af er achter moet komen dat toch de olie van een goedkopere niet bewezen kwaliteit toch bar slecht voor mijn motor blijkt te zijn

en ja zeker in het eerste merk je het niet maar als 1 maal de slijtage begint dan gaat het hart
ik weet nog goed dat ik met mijn 380 bij klepstelsessies in zeist was geweest hier
zijn toen meerdere klep tuimelaars vervangen .
ik reed toen ook op action olie met het idee dan vervang ik wel wat vaker de olie.
nog geen jaar later had ik de wagen verkocht aan buurman .
en lees zijn verhaal maar na ook hij had meerdere versleten tuimelaars.
tja dan kan je gaan discussiëren over was het wel de olie of gewoon weg slijtage dat zal altijd de vraag blijven want ik neem de gok niet meer
wat jij met dit verhaal doet moet jij weten ik hoop dat ik ongelijk heb en dat jou motor nog jaren zonder slijtage mag door rijden .
maar het kan zo maar zijn da na een jaar of misschien 2 de problemen beginnen

In het verleden behaalde ervaringen geven adviezen voor de toekomst

Op papier kan er van alles maar gezien de ervaringen van diverse mensen zou ik mijn motorblok er niet aan opofferen. "het komt niet zo nauw", het tegendeel is waar. En dat is geen kwestie van gelijk willen hebben, maar ervaring. Jullie hebben misschien wel 2,3 of zelfs 4 auto's op de dam staan, en er al heel wat gehad. Maar als automonteur zie ik minimaal 4 auto's per dag voorbijkomen, en de ervaring leert dat olie heel erg belangrijk is. Ok er word soms nogal spastisch over gedaan, maar ik heb heel, echt heel veel problemen voorbij zien komen gerelateerd aan verkeerde olie. En geen van die mensen waren onder de 1000 euro weer klaar. Ik sluit me dus bij douwe aan.

Kijk gewoon welke olie erin moet, en dat hoeft echt geen kroon te zijn maar koop alsjeblieft kwaliteit. Maar volgens mij was het ook niet je insteek om aldi olie te kopen....

De handleiding zegt dat er olie in moet die voldoet aan MB specificatie 226.0, 226.1, 227.0 of 227.1
De Techno 15W40 van Action voldoet volgens het label aan MB 227.1
De lijsten die in de handleiding staan, zijn bij Mercedes niet meer bekend.
Het Mercedes Classic Center raadt olie aan die voldoet aan specificatie of
Kroon raadt (voor serie 2) Emperol 10W-40 dan wel Bi-Turbo 15W-40 aan, beide voldoen aan MB 229.1, net als de Techno 10W40 van Action.
Er zijn ook mensen die nooit olie verversen, alleen bijvullen (het filter wisselen ze wel regelmatig) en al vele jaren en 100.000-en kilometers zonder problemen rondrijden.
Resultaten behaald door iemand bieden geen garantie voor anderen, iedere dag olie verversen biedt geen garantie dat de auto het morgen nog probleemloos doet.
Geloof wie je wilt, je vindt altijd wel iemand die het er niet mee eens is.