W126Club.nl

Gister mijn auto weer opgehaald bij de garage.
Co afgesteld, distrubutieketting gecontroleerd, en gekeken naar het schudden van de motor bij stationair lopen.
Bougiekabels doorgemeten, lamba doorgemeten, 8 nieuwe bougies geplaatst (2 waren niet goed meer, wel gek de vorige waren nog maar van half oktober vorig jaar en de auto heeft 3 maanden stilgestaan) De monteur zei ook dat 2 van de 8 cilinders wat minder compressie hebben maar dat daar niet veel aan te doen is. Wat houdt dit precies in?

Zou toch eens nakijken of de hydraulische klepstoters niet uitgesteld zijn.
Kan afgereld worden door middel van vulplaatje tussen klep en tuimelaar.

Soms kan klepstellen een hoop uit maken.
Van de week nog een V8 gehad waar bijna niks aan te horen was.
Maar toch was er een iets wat onregelmatigheid in te horen.
Bleek een nok van de nokkenas volledig als een punt gesleten te zijn.
Dus ff ander nokkenas je erin en daarna verder afgesteld.
Als je wilt kan Ik dat voor je doen.
Ik heb er de spullen en de nohow voor

Ja Douwe hebben we dat niet half april gedaan toen we de klepseals hebben vervangen? Als ik me goed herinner heb je toen ook twee nokken vervangen maar een lekke koppakking kan ook oorzaak zijn van vermogensverlies?

Dat zou heel goed kunnen.
Ik onthoud niet bij wie ik wat heb gedaan.
Een lekke koppakking zou kunnen dat een brug tussen twee lek is.
Dat zou dan inhouden dat er 2 cilinders met een lagere druk zijn die tegen elkaar aan zitten
Dan lekken ze druk naar elkaar toe.

Nog even nagevraagd: de cilinders die wat minder compressie hadden lagen niet naast elkaar en de bougies die wat zwart waren ook niet. Wel achter in de motor. Waarschijnlijk hadden de bougies teveel brandstof gekregen met de ke jetronic kan je dit afstellen maar daar moet je voorzichtig mee zijn. Als de motor koud is dan start ie wel maar klinkt niet helemaal goed, vraag me af of dit met de inspuiting te maken kan hebben.

Als de compressie lager is op de cilinders waar de bougies zwart van zijn dan.
Heb je Grote kans dat daar de injectoren lek zijn.
Hier door word er teveel aan brandstof in gespoten
Waardoor hij niet alles kan verbranden.
Hierdoor kan ook een deel van de brandstof bij de cilinder wanden aflopen waardoor minder compressie ontstaat omdat de afdichten de werking mede door de olie verbetert word.dus een scala cilinder kan resulteren in een lagere compressie.maar het kan ook goed zijn dat er wat anders mis is.