W126Club.nl

Medeforummers,

Ik ben de hele dag aan het sleutelen geweest en heb alle bougiekabels en de injector houders en afdichtingen vernieuwd. Toen de motor klaar was ben ik gaan starten en na heel lang doorstarten liep hij. Hij liep prima, mooi regelmatig. Nadat ik hem uit had gezet probeerde ik opnieuw te starten en dat gaat prima, hij gaat even naar een hoger toerental en als ie dan daalt slaat hij meteen af. Ik heb het een paar keer geprobeerd met steeds hetzelfde resultaat. Als ik het gas iets ingedrukt houdt blijft ie wel lopen en als ik dat een minuutje vol houdt blijft de motor ook lopen als ik het gas los laat. Iemand een idee? wat kan ik eventueel testen?
Alvast dank en groet.

Co al bij gesteld. ?
Vermoedelijk niet en ik denk dat deze dan wat te laag staat

Ik zat zelf ook in die richting te denken Douwe, omdat ik niet echt iets veranderd heb aan de motor en hij voodien goed liep. Omdat de bougiekabels nog origineel waren en Marco geconstateerd had dat de injector afdichtingen iets lekten heb ik eea vervangen. Ook liep ie stationair iets onregelmatig.
Helaas heb ik geen CO meter. Kan ik het CO veilig wat verdraaien om hem aan de praat te houden en dan naar de lokale Bosch garage gaan? Kan ik op de een of andere manier ook de leerlauf testen?
groet

Ik ben afgelopen dagen met exact hetzelfde bezig geweest! Ik ben meerdere malen op mijn vingers getikt dat je niet aan de CO mag rommelen zonder meetapparatuur! Ik denk dat de geleerden jou hetzelfde adviseren.

Lees mijn topic even door. Leeflang heeft een uitgebreide indeling van de pinnen aan de leeflaufmodule gegeven. Misschien heb je er iets aan!

Je kan voor nood de co wat omhoog brengen .
Dat is indrukken en rechtop draaien .
Max een kwart slag dan zit je al veel hoger
Als hij daarna wel goed blijft lopen controleer je nog ff of je vacuüm lekkages hebt wel me het luchtfilter erop.
Anders zuigt hij heel snel de reiniger in het lmm en reageert hij ook alsof je een lek hebt gevonden.
Als dat allemaal goed is dan naar garage om co af te stellen.

Vanochtend de co stelschroef wat verdraaid maar geen resultaat. De motor start prima, klimt direct naar een hoger toerental en zakt dan terug totdat ie af slaat. Voordat ik de bougiekabels, injector houders en rubbers had vervangen was er nog niets aan de hand. Nog ideeen wat ik kan proberen?

Heb je de brandstof leidingen goed vast gedraaid op de spinnenkop.
Aan de spinnenkop zit een zwart kastje is deze ook nat?
Dit is je brandstof afsluiter als hij hier lucht zuigt kan dit gebeuren.
Maar is ook maar een idee.

Heb je de slang over de injectors er goed op gedrukt zitten de doppen er goed in is hij goed op de slang onder het lmm huis aan gesloten.
Heb je de klips die de injectors aan horen te drukken ook wat verbogen zodat deze weer goed druk zetten op de injectors anders heb je hier gewoon meer lekkage gekregen inplaats van minder

Heren, bedankt voor de reacties, heb zojuist het probleem opgelost. Ik had de stangen van de gasklep en de ASR verwisseld! Nu loopt ie weer goed, volgende week laat ik het CO afstellen. Nogmaals dank.

Dat soort foutjes zijn snel gemaakt Eric! Iets met bougiekabels...