W126Club.nl

Goedemorgen,

2 dagen geleden ben ik een stukje wezen rijden met mijn 380SE. Toen ik bij de winkel het dakraam dicht deed, ging dit nog prima.
Toen ik vervolgens naar de volgende winkel reed ging het dakraam ook weer prima open.
Vervolgens kwam ik ( 10 a 15minuten later ) thuis en wou het dakraam niet meer sluiten !

De motor hoor je wel ratelen en hij ging wel 10cm open of dicht maar meer niet !
Toen ik het handmatig probeerde ( de stang in de kofferbak ) gebeurde er niks.

Uiteindelijk hem met kracht dicht geduwd ( ja ik weet het, word hij niet beter van ! ) maar hij moest toch dicht.
Alleen nu wil hij niet omhoog.

Heeft iemand een idee of advies om dit probleem te verhelpen ?
en moet ik hier mijn hemel voor losmaken ? Nogmaals de motor doet het wel, dus lijkt me dat ik daar niet aan moet gaan zitten ?

Groeten,

Carlo

hey die carlo
vermoedelijk ligt de kabel los van het dak dit komt wel vaker voor
als je het dakje nog wat open kan schuiven met de hand dan kan je makkelijker bij de hemel bekleding
als je aan de voorkant van het schuifdakje de bekleding voorzichtig naar beneden trekt desnoods met en schroeven draaier er tussen hier zitten namelijk over de breedte 4 of 5 klips die het hemel paneeltje tegen het dakje vast houden
zodra je het hemeltje los hebt en je het dakje open hebt staan kan je het hemeltje door het open dakje omhoog weg nemen .
nu kan je desnoods bij de bevestiging van de kabel
of als dit niet het geval is dat het daar los licht kan je in ieder geval je dakje met de hand dicht schuiven door de vergrendeling balk met de hand te bedienen

Vraag ik mij af:
Ik heb namelijk ook een schuifdak....
Hoe kan dit gebeuren?
Moet er ook gesmeerd worden? Zoja welke punten?

soms is het nodig om onderhoud te plegen aan het schuifdak
nieuwe glij blokjes [leertjes] kunnen het dakje soepeler doen glijden
maar er zijn ook dingen die spontaan los kunnen gaan
de kabel zit vast met twee parkers aan het schuif paneel
deze kunnen in de loop der jaren wat los raken en zo doende er uit vallen
ik heb dit al meer malen gezien ook bij de type 2 waar het met m5 boutjes vast zit gebeurd dit wel
dit is alleen te voorkomen door ze zo nu en dan te controleren
maar ja wie doet dat ,het kan ook gewoon 25 jaar vast zitten zonder problemen
dus eigenlijk raad ik aan alleen onderhoud aan je dakje te doen als je problemen ondervind
zo als geluiden die niet bij het schuiven van het dakje thuis horen
een dakje wat moeizaam schuift
of als je ziet dat het dakje niet meer mooi vlak in de carrosserie ligt als hij dicht zit
wat wel een tip is bij de type 1 schuifdakjes is om voor de winter dus als je het dakje minder gaat gebruiken even de hemel los halen en even de kantel gewrichten goed smeren met bijvoorbeeld WD40
zodat ze soepel de winter of de niet gebruikte periode in gaan
zodat ze van de zomer weer soepel open gaan en geen krassen op je dakpaneel maken omdat ze maar half naar beneden gaan omdat de gewrichten dan half stijf staan van de oxidatie
type 1 is niet zo moeilijk maar type 2 is heel erg delicaat dus raad ik niet aan hier zomaar aan te sleutelen
ik heb dit al vaker gedaan en ondanks dat blijft het een zeer delicate operatie om alles weer in perfecte werking te krijgen zonder dat er delen spontaan afbreken

,

Onderdeel van het :

Iedere 20.000 km of 2-jaarlijks:
- glijrails van schuifdak schoonmaken en invetten

Bedankt voor de uitleg en adviezen Douwe en Leeflang.
Gelukkig ondervind ik nog geen problemen.
Maar weet wat ik moet doen mocht het wel zover zijn.

Groeten en een fijne dag!

Bedankt voor de uitleg,

Ga er vanmiddag is mee aan de gang, hopelijk dat het ook directt verholpen kan worden !!

Zodra het gelukt is, laat ik het weten !

Hallo allemaal!

Vandaag eindelijk tijd gehad om aan me dak te sleuten!

Douwe bedankt voor de tip. Kreeg het hemeltje makkelijk van het dak af zo !

Na wat testen kwam ik er dusnachter dat hoogwaarschijnlijk me tandwiel ( bij het motortje ) versleten is. Hij schiet er namelijk overheen.eerst dag ik dat het door het vuil kwam. Maar na het mechaniek grondig schoon te maken en opnieuw in te vetten, bleef hij er overheen schieten.ook merk ik dat er op de tandwieltjes speling zit.

Wat adviseren jullie .?

Nieuwe complete motor? Of kijken om het tandwiel de vervangen ?( beetje het idee dat ik dan nog niet klaar ben )

Nu zit er bij mij in de buurt een Mercedes demontage bedrijf, die een motor van een W124 heeft liggen.

Maar past dit? Naar mijn idee is een motor van ee W124 hetzelfde als die van een W126 type 2 en ik heb een type1...


Hoor graag van jullie!

Ik zou een complete motor zoeken van een W126 type 1
Of die van een W124 ook past ik weet het niet.

Ik denk dat ik het morgen even probeer. (Kan nooit kwaad) Kan namelijk nergens een motor vinden voor een type 1

Op eBay zijn er wel een paar te vinden, maar die zijn nog duurder dan nieuw bij Mercedes.
Maar wellicht interessanter is dat bij diverse van die aanbiedingen staat dat ze ook bij W123 en W201 toegepast zijn.

Carlos als jij je profiel compleet maakt.
Door een woon of verblijf omgeving in te vullen .
Dan kunnen we je gericht een tip geven waar je bijvoorbeeld een motortje kan halen.

Zal ik doen! Woon in Dronten ( Flevoland )
Dus mocht je iemand weten die er hier 1 in de buurt heeft hoor ik het graag!

Ik heb nog 1 liggen dacht ik. Wil wel eens kijken evt.

Hoi
Heb er 1 liggen maar is wel in Venlo

Beter laat dan nooit !

Inmiddels doet mijn dakraam het weer.

Een motortjerk kunneniet vinden en hij doet het weer !!

Fijn om te horen dat het gelukt is