W126Club.nl

DE persoon die het gas heeft ingebouwt vertelde ook dat het blok onderdruk heeft en dat het blok na bijna 3ton zijn tijd wel een beetje had gehad (Mercedes Specialist)

maar waardoor die nog steeds slecht loopt in die zin schudden

De V8 kan best wel meer draaien hoor, ken vehalen van mensen die er al meer dan 4 ton op hebben zitten , maar ja zal wel een kwestie zijn hoe er mee gereden word,

En die onderdruk zal inderdaad niet de oorzaak zijn van het schudden , moet haast wel iets vacuüm zijn.

Guus

denk het maar kan geen lekke slangetjes vinden
waar zouden nog meer verborgen slangetjes zitten


misschien zet ik er toch een ander blok in,
maar ja wat mag kan div.krijgen van 380 tot 560blok
das wel mooi maar past het ook allemaal kwa elektra en LPG
geloof dat automaat bakken wel een beetje gelijk zijn

Ik hoop niet dat mijn torretje met 3 ton afgeschreven is, inmiddels heeft
ze 254000 km gedraaid.

Het licht er inderdaad aan hoe ermee om gegaan is, op dit moment loopt de mijne meer dan prima en verwacht de komende tijd niet echt problemen, buiten dat de koppakkingen ietwat olie naar buiten zweten waar ze overigens oud mee kunnen worden

Grf

Naar 3 ton is hij pas ingelopen.

Nee even zonder gekheid,heb regelmatig blokken van 3 ton of meer open gehad.

Onderblok,dus lagerwerk en veren zullen niet gauw slijten...OF de olie word nooit vervangen.

Waar je dus wel snel last van hebt,vooral met 380 zijn de nokken-assen.

Kleppen na 3 ton en dan vooral op gas kunnen wel verbrand zijn,hierdoor sluiten de kleppen niet goed op de zittingen waardoor de compressie daalt.

of wat schijnbaar zoals ik lees op diverse fora, zijn de nokken van de nokkenas afgesleten. en is de ademhaling ernstig bemoeilijkt.maar ik ben geen Mercedes expert, van de 3 500's die wij on onderhoud hebben moeten er in 2 nieuwe nokkenassen komen.

zolang draait deze nog niet op gas
De LPG instalatie zit er nog maar een half jaar in

zal eerst toch nog maar een keer alle slangetjes na kijken, de motor loopt opzich wel goed
zonder bijgeluiden geen getik in de kleppen maar schud gewoon, reageert goed op gas geven
en rijd ook wel goed alleen bij een stoplicht of stilstaan schut de motor.

omdat er bij de eerste en tweede keer backfire enkele slangen waren losgeschoten liep die helemaal beroerd en de klep was een beetje krom
maar de klep heb ik al weer vervangen en alles weer opnieuw afgesteld liep ie al weer aardig mooi maar nu net het laatste eruit halen het mooi vlak lopen van de 8 cil dan is weer top

zo vandaag maar es compressie meten
bougies controleren en hopen dat er nu eens wat uit komt wat het probleem veroorzaakt

alle slangetjes zijn vervangen dus valse lucht kan die niet meer krijgen
onsteking opnieuw afgesteld

dus even afwachten

sec-s

Compressimeten gedaan
alle 8 cillinders 10,5 bar super dus

maar het probleem is op gelost, wat was nou het probleem " een defecte bougie"
en dit waren ook nog nieuwe bougie's

dit komt vaker voor een nieuwe bougie die stuk gaat bij montage of demontage

een klein beetje de dop scheef op de bougie en het keramiek knapt

Ik weet dat dit kan gebeuren bij een bougie
maar dat is hier niet geval de bougie vonkt gewoon slecht
en hij is niet kapot gegaan door verkeerde montage

ja en volgens mij willen de kleppen ook wel inslaan
maar dit zal bij hydroliche kleppen minder gevolgen hebben
omdat ze groten deels zelf stellend zijn
maar er zal wel een max en min zijn waar hij tussen hoort te staan
dus een controle kan nooit kwaad lijkt mij