W126Club.nl

Hallo, als ik op LPG rijd dan houd de motor in tot ongeveer 60km/h.
Als de motor warm is dan gaat het iets beter maar houd nog veel in.
Bougies worden vervangen voor NGK BP6ES, komen nog beru kabels op.
Verdelerkap zit een nieuwe op maar weet niet welk merk.
Het gaat om een 280SE type 1 van bj 85.

Iemand een idee wat het kan zijn?

Houdt in tot 60, en daarna gaat hij als een speer??
Lijkt mij dat de afstelling niet helemaal jofel is.
Op benzine geen probleem? is ontsteking in principe ok, blijft CO of de luchttoevoer over.

Rob.

Krijg de auto op benzine niet aan de praat, als ik hem overschakel op benzine dat slaat de auto bijna direct af. Als ik wat gas geef nadat ik hem overgeschakelt heb dan gaat de auto een keer in de toeren en gaat dan uit.

Dan zit je toch in de afstelhoek niet helemaal goed. Eerst op benzine alles in orde, onstekingstijdstip, etc, en dan pas gas.
Een ander veel voorkomend euvel is dat er een vacuümslang (of meer) los zit of lekt.

Rob.

Enne je kleppen ? weet uit ervaring dat een 280 heel kritisch is met de klepspeling , gaat je motor ook inhouden en bij hogere toeren wat beter lopen.
Ja en anders toch gewoon afstelling van gas , iets met je ontsteking.
Ehhhhhh luchtfilter , heel erg vaak vergeten en moet ook echt elke 6 a 7 duizend km vervangen worden.
Volgens fabrieksnormen pas bij 10.000 maar doe maar rustig wat eerder , verdient zich na 3 keer tanken wel terug.
Ga maar na , verstopt luchtfilter geeft een hoger CO en een hoger benzine verbruik.
Het is moeilijk om op afstand te weten wat er is , zo goed mogelijk beschrijven en als het opgelost is graag ff melden.

Succes
Guus

De kleppen heb ik geen idee hoe het daar mee staat, zoveel verstand heb ik er niet van.
Heb het luchtfilter bekeken maar die is wel schoon zo te zien.
Het is inderdaad moeilijk om zo tot een oplossing te komen.
Zal het verstandig zijn om de auto nu door een gasboer af te laten stellen of moet de auto eerst op benzine ook lopen?

Gr.. nike

Zoals is gezegd, eerst zorgen dat ie op benzine goed loopt, alle vacuumslangen nalopen, ontsteking nalopen cq vervangen wat kan slijten en dan op tijd zetten en eventueel kleppen stellen indien het geen hydro stoters zijn. Als dat allemaal goed is dan naar de gasboer gaan en af laten stellen.

Een gasboer kan alleen maar goed afstellen als de basis ook goed is, anders zoekt hij zich ook een slag in de rondte.

En het is verdomd handig als je ook bij het leeg raken van je gastank ook over kan schakelen op benzine. En ik praat uit ervaring. Stond een paar jaar terug met mijn Opel Admiral met een lege LPG tank IN ENGELAND en ik was erg blij dat ik mijn dubb zenith's had gereviseerd en kon dus beginnen aan het verstoken van 90 ltr benzine.

Volgende week wordt de auto nagekeken door een automonteur. Dan gaan we de kleppen stellen en beurt geven.
Ga binnenkort de injector rubbers vervangen.

Weet je ook waar al die vacuumslangen zitten? Kan ik die ook even nakijken.

Doel is inderdaad om de auto eerst goed op benzine te laten lopen en dan gas afstellen.
Het is inderdaad lastig als je geen gas meer hebt en niet op benzine kan rijden.

Gr.. Nike