W126Club.nl

Beste,
als ik stilsta als ik vertrek of bij een rood licht dan hoor ik een tik en lijkt vanuit het dashboard te komen.
nu ik de motorkap eens opengedaan heb en geluisterd heb ik het onderdeel gevonden vanwaar dit komt.
het is het onderdeel tussen de batterij en de "ecu".
Kan iemand mij vertellen wat dit is en hoe dit komt?
Alvast bedankt

Is volgens mij je monoventiel (duoventiel). Werkt je kachel wel gewoon?

Ik hoor daar ook weleens een geluid vandaan komen.
Ik ben benieuwd wat dit kan zijn

mijn verwarming werk gewoon, met de draaiwieltjes de temp regelen etc, enkel werkt mijn draaiknop voor de richting niet. maar vermoed dat het stangetje afgebroken is of iets dergelijk, maar dat heeft toch niets met de klep te maken?

De klep regelt de temperatuur van de kachel door steeds een beetje warme koelvloeistof in de kachel toe te laten.
Iedere 4 (of zo) seconden gaat de klep even open en dan weer dicht.
Als het warmer moet worden, wordt de klep gedurende die 4 (of zo) seconden langer open gezet, moet het kouder worden, dan wordt de klep langer dicht gezet.

Op de foto is overigens een duoventiel, met gescheiden van elkaar een klep voor links en eentje voor rechts.

deze ventielen beginnen te tikken als het rubber manchet binnen in gescheurd is
dan is de schok brekende werking van dit onderdeel weg en kan hij dus te snel bewegen en hoor je hem dus tikken
het rubberen manchet zorgt eigenlijk ervoor dat er twee kamers ontstaan
binnen in het zeefje zit een gaatje van zon 1 mm die aan de andere kant van het manchet uitkomt
hier kan dan ook de koelvloeistof door heen naar de andere kant.
door dat dit gaatje zo klein is gehouden kan de klep niet snel open en dicht gaan
waardoor er dus een vertraging van de beweging van de plunjer ontstaat
als het manchet scheurd is de onder verdeling in 2 kamers een open verbinding en kan het ventiel zonder vertraging bewegen .
waardoor je dus het tikken van het ventiel hoort.
vaak gaat dit ook gepaard met het probleem dat je kachel koud word op de snelweg
kachelventiel.jpg

ok bedankt Leeflang en douwe!
dus is het gewoon de rubberen manchet vervangen en dan is het probleem opgelost?

Daar komt het wel op neer ja.
Helaas is dat rubber machet niet los verkrijgbaar.
En een nieuwe plunjer bij Mercedes kost zo'n 130 euro
Je kan het zelf wel een machet maken van een stuk binnenband.

echt?
is wel een goede tip en het proberen waard!
bedankt!!!

Ik heb dit in een verleden al vaker gedaan.
Ik vermoed dat er nog wel een howto van is

Bedankt! nu weet ik weer wat doen