W126Club.nl

Iemand een idee waarom een 380SE bij warme motor stationair begint te galopperen ?
Men ziet duidelijk de luchtschijf op en neer bewegen waardoor er uiteraard een toerentalverschil word gecreeerd.
Als men de vacuüm van de delcovervroeging lostrekt draait hij terug "normaal".
Wat ik wel raar vind is dat er constant vacuüm op de vervroeging staat. Wat is hier het nut van?

Delco met 1 vacuumaansluiting(vervroeging) waarvan de vacuüm van een 4-weg verdeelstuk komt.

Kan iemand hier mij mee voorthelpen?
mvg Bart

heb je het vacuüm al gecontroleerd op lekkages?
je mag anders ook even langs komen dan lopen we haar samen even na

Hoeveel toeren loopt ie stationair?

normaal stationair 750 rpm warm geen lekkages waarneembaar, ook niet met rook

misschien iets niet correct; er hangt een wit/groen potje tussen. Dit laat vacuüm door langs beide kanten. Dacht dat dit enkel langs de groene kant mocht zuigen. Mijn inziens maakt dit niet veel uit daar er met warme motor ook vacuüm op de 4-weg verdeler komt langs de andere kant, maar misschien toch een fout.

Als er verder geen vacuüm lekkages zijn dan maakt dat inderdaad niet uit.
De terugslagklep is bedoeld als beveiliging tegen lekkages na de klep.

Effe langs in houten( El Griffo) om de vacuumtest te doen?
Weet je het meteen

Ben je al achter de oorzaak van het galloperen?