W126Club.nl

Goede middag,

De stuurbekrachtiging pomp van mn 420 begon gisteren te janken. Na een tijdje rijden verdween het weer. Het filter staat een dikke centimeter onder de olie.

Wat kan dit zijn.

Bij voorbaat dank voor de reacties.

Grtngs,
W.T.Kamstra

Bij complete stuuruitslag kan dat gebeuren. Weet niet of dat het geval was. Anders zou ik toch wat olie bijvullen.

bedankt voor de reacties

Hij jankt tijdens de gehele stuurbeweging van links naar rechts.

To hoever moet hij gevuld zijn.

Volgend weekend wil ik alle vloeistoffen, filters en V snaren gaan vervangen.
Hier moet ik me nog even beter op gaan inlezen.

Ik heb veel verstand van scheepstechniek en grote en kleine diesel motoren, maar nog niet zoveel van de W126.

In het midden van het potje zit een (origineel witte, nu eerder geel) buis met pijlen/driehoeken, het oliepijl hoort op de punten te staan.
Je oliepijl staat te laag nu, waarschijnlijk heb je een lek aan pomp of stuurhuis, of veel voorkomend, de retour slang tussen stuurhuis en reservoir die met slang klemmen vast zit.
Heeft je pomp zonder olie gedraaid door dit lek, verklaart dit het jankende geluid. In dat geval kan je beter een andere pomp zoeken, en het lek dichten als het niet de pomp is.

Of het filter zit dicht, waardoor de pomp te weinig olie aanzuigen kan, zeker met je huidige lage pijl, maar dat verklaart niet het lage pijl op zich.

Meschien fout geformuleerd omtrent het olie peil. olie peil staat dikke centimeter boven het filter. (filter staat dikke cm onder de olie) witte peilstokje zag ik niet. een leiding is inderdaad een beetje vettig.

Er zijn verschillende reservoirs, van gietijzer met een ingegoten markering (links), van aluminium met het buisje waar Richard het over had (midden) en vanaf 1991 van aluminium met een ander kunststof buisje in het midden (rechts).
stuurbekrachtiging.gif
Je zou de middelste moeten hebben.
stuurbekrachtiging.jpg

Bedankt ik heb het gevonden, hij stond 3 cm te laag. Het janken is nu weg.