W126Club.nl

Bij mijn SEC blijf ik onverbrande benzinelucht ruiken als ik met mijn ramen open rij, maar ook als ik stil sta kun je het ruiken bij stationairloop.
Wat heb ik al gedaan: alle 8 injectoren vernieuwd incl. nieuwe rubbers, nieuwe bougies, nieuwe verdeelkap, nieuwe rotor, nieuwe luchtfilter, CO zit tussen de 0.5 en 1.0, kofferbakrubber ligt een nieuwe klaar, maar verklaart niet de onverbrande benzinelucht.
Ontsteking staat perfect, loopt 900 rpm stationair, in D-stand 700 RPM.
Leerlauf heeft een update gehad. Hij loopt en start prima!
Enige tips waar naar te kijken?

Bij voorbaat dank

Ik ben geen expert maar heb wel hetzelfde gehad en bij mij bleek het de tankdop (ontluchting etc.) te zijn.
Bij een andere auto bleek het de retourpomp te zijn.
mvg. Harm.

Kijk eens onder de auto, bij de brandstoleidingen, ook onder de klemmen.
In de motorruimte de aan en afvoerslangen, leidingen, koppelingen,evt, de EHA en de systeemdrukregelaar, maar die zul je al bekeken hebben.
Als de tankontluchting via een koolstoffilter gaat, zou die kunnen lekken, deze zit als ik me niet vergis, onder het linker voorscherm. Vroege uitvoeringen waren van metaal en kunnen door roesten lek raken.

Daar zal ik eens kijken thx. Zit trouwens ook een nieuwe brandstofpomp en accumulator onder.
Uitlaat is lekdicht, pas nog nagekeken en beter gemonteerd.
Slangen heb ik fysiek gecontroleerd, maar denk aan een rooktest, kan een vacuümlek deze lucht ook veroorzaken?

Ik heb het zelfde probleem.
En je ruikt het alleen als e5 dak en ramen open staan.
Het komt vermoedelijk onder de motorkap weg.
Waar precies ben ik ook nog niet uit.

Als de tankontluchting via een koolstoffilter gaat, zou die kunnen lekken, deze zit als ik me niet vergis, onder het linker voorscherm. Vroege uitvoeringen waren van metaal en kunnen door roesten lek raken.[/quote]

Heb gekeken, maar kon niets vinden, hoe ziet die tankontluchting eruit?

Dat koolstoffilter zit achter de PVC plaat binnen in je linker spatbord.
Je zal dat ding eerst moeten demonteren voor je het filter ziet.
Kijk toch nog maar eens naar je EHA, dat zwarte blokje opzij van de spinnenkop. Doe dit met gedemonteerd luchtfilterhuis, en met draaiende motor. Zo'n EHA kan spontaan beginnen lekken, als je je motor stillegt verdampt de gelekte benzine direct door de warmte van de motor.

Bij mij is de benzinelucht in de auto opgelost door de brandstofdrukregelaar te vervangen!
brandstofdrukregelaar.jpg

Bedankt voor de tips, morgen even kijken.

De eha die frank noemt en de regelaar die robby noemt zijn dezelfde.

En die heeft auto van Renegade50 niet.

Ben ik zo uitgekeken

Ah, het was mogelijk geweest in 1985.

Ik heb er nog één. Ik stuur je een berichtje.

Ton, je hebt toen brandstof pomp pakket vervangen ( wat je hierboven ook beschrijft )
Weet je zeker dat die aansluitingen allemaal lekvrij zijn.

Vraag me trouwens ook af of die van jou of van je broer er nu onder hangt.

Ook hebben we toen jouw spinnenkop uit elkaar gehaald.
Controleer die ook eens goed, liefst als de motor net gestart is.
Benzine verdampt nogal snel als de motor warm is.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Je kan met een rooktest niet je hele systeem bereiken. De motor gaat niet aan dus zal niet alles open gestuurd worden.
Alleen je leiding gedeelte.
Daarna zal je wellicht de luchtweger van je MFI iets open moeten drukken.

Ruik je het echt alleen bij koude start of in bochten ( of erna ) ?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Geen koolstoffilter gevonden? Wel gezien dat mijn overdrukslang aan de linkse kant gescheurd was, heb deze gelijk vervangen.
En ben toe aan nieuwe remmen voor zag ik. Ook nog 2 gaatjes gevonden in de kokerbalken, deze 1 dezer dagen even lassen.
Moet toch weer verder zoeken naar het problem.