W126Club.nl

Beste liefhebbers,

Ik wil het volgende probleem graag begrijpen en dan wellicht oplossen:

Als ik de automaat van stand P naar D of R breng dan gebeurt dit met een behoorlijk bonk, neem aan dat dit niet de stituatie was af fabriek ( in mijn w222 voel ik bijvoorbeeld bijna niets als ik van P naar D ga). Waar kan dit aan liggen?

- differentieel (spelling)
- cardanas rubbbers
Of automaat zelf?

Ps mijn stationaire warm toerental is volgens mij prima (ong 800 toeren).


Sent from my iPhone using Tapatalk

Heb je de hardyschijven al gecontroleerd?

Op het oog zag ik een paar weken terug, auto toen op de brug, geen scheuren in de schijven. Denk dat auto weer op de brug moet en dan speling controleren van automaat naar achterwielen....of is r een ander voorkomend kwaal?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Is ook afhankelijk van het toerental.

Oliepeil eerst controleren !

OK, dank voor suggesties. Wat betreft:

#toerental; koud 1100, warm 800 ( wat is normaal??)
#automaat olie bij warme motor; lijkt een beetje teveel olie in te zitten
# "Ein harter einschaltvorgang notmal"; kan mij niet voorstellen dat de W126 zo van de band rolden met zo'n bonk van P naar D. Vraag natuurlijk wat is "normaal". Hoe ervaren jullie dit, harde bonk, medium of zacht?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Lijkt mij tog dat het niet is zoals het hoort, mijn 420SE schakelt in alle versnellingen onhoorbaar, de vorige 280SE had daar ook geen last van, zowel koud als warm.

Bonken komt meestal van speling ergens op.

Ik heb het bij een 190 gehad.
Oorzaak nooit gevonden.
Buiten het feit dat het uit de versnellingsbak ( automaat ) bleek te komen.
Jaren probleemloos mee gereden.
Maar wat je al zegt controleer het nogmaals op een brug.
Dadelijk is het bij jou iets anders en kom je een keer stil te staan.