W126Club.nl

Vanavond kreeg ik het verzoek dit filmpje hier te plaatsen.

Bij deze.

Het is een review van een W126 (560SEL), bouwjaar 1991. Maar de review is gemaakt in 2017, door niemand minder dan Doug Demuro, een autogek uit Canada. Hij is kritisch maar weet deze S-Klasse op juiste waarde te schatten.
https://www.youtube.com/watch?v=TyQXBeYwFUc

Het is ook wel een heel mooi exemplaar deze 560.

Al blijf ik de Europese koplampen en bumpers mooier vinden.
Die vakjes onder het dashboard zijn dan wel weer handig.

Inderdaad een goede review!

Vind het wel jammer dat hij bij het accelereren geen kik down deed? Ik vind dat mijn SE 500 voor 37jaar oud te zijn behoorlijk snel optrekt met die kik down... Zover ik hoorde deed hij geen kik down want de motor kwam van heel laag in toeren.
Die vakjes onder de dashboard zijn inderdaad handig, enkel wel jammer deze geen handschoenkastje heeft op de originele plaats. Ik heb toch liever het handschoenkastje dan

Misschien had hij de gebruiksaanwijzing eens moeten lezen vooraf. Had wat domme opmerkingen gescheeld

Die aflegbakjes zijn trouwens extra kniebeschermers.

Leuke review. Hoe zit het nou eigenlijk met die koplampwissers? Wanneer zouden ze aan moeten gaan?

Licht aan en ruitensproeiers aan.

Dat klinkt toch niet heel onlogisch. Dus waarom Doug dat niet gelukt is...

Van de inwoners van een land waar bijna de helft van de stemgerechtigden op Trump heeft gestemd, moet je geen al te hoge verwachtingen van de intelligentie hebben.

Ik heb ergens gelezen dat ze om de 3 of 4 keer sproeien pas werken om te vermijden dat je niet iedere keer bij het sproeien van de ruiten ook je komplampen sproeit. Je lampen moeten dus inderdaad opstaan en dan pas om 3 of 4 keer.

Ze doen het elke keer wanneer je je lampen aan hebt en sproeit

Om de 3 of 4 keer is misschien bij andere auto's het geval, maar bij de W126 niet.
Het signaal voor het inschakelen van de koplampwissers komt van de ruitensproeierpomp.
De koplampwissers wissen zolang de ruitensproeierpomp is ingeschakeld en keren na loslaten van de handle terug naar hun rustpositie.
Alleen vanaf halverwege 1989 werd een iets vertragend relais toegepast, zodat bij heel kort sproeien de komplampwissers niet ingeschakeld worden.
De koplampsproeiers gaan steeds even aan als de rechter koplampwisser uit zijn rustpositie komt.
Daar komt geen elektronica aan te pas, alleen een mechanische schakelaar in de rechter koplampwissermotor.

Oei oké dan ben ik verkeerd