De automaat van mijn 500SEL begon een tijd geleden al iets olie te lekken.
Enkele weken geleden ontstond er een huilend geluid, maar schakelen deed hij goed.
De combinatie van olielekken en huilen geeft aan, dat de primairpomp in de automaat defect is.
De automaten van de W126 vertonen, na de 250.000 km, vaker probleempjes, die soms niet eens opgemerkt worden.
Bijgaande foto's laten duidelijk zien:
1 schakelkransen
2 uitgelopen glijlager primairpomp
3 tandwielpomp van de primairpomp
4 remband
Als de voering van een van de schakelkransen weg is, gaat de versnelling er niet goed in of zelfs helemaal niet meer in.
SitemapIndex