Wat is die automaat toch fijn als het zo druk is als vandaag met al dat vakantieverkeer.
De APK keurmeester heeft zich in ieder geval niet ingehouden om te controleren op roest en heeft een wat betere controle van de wielkasten gedaan dan dat ik en mijn kennis hebben gedaan.
De roest blijkt verder ingewerkt in de wielkassen (achter). Er zit onder, ter hoogte van de dorpel, toch een gaatje door de roest waar meneer in heeft lopen timmeren en prikken om te kijken hoe erg het was. Nu blijkt dat dit geen afkeur is maar wel meer werk als verwacht.
Ach ja, liever nu weten en gelijk aan kunnen pakken als dat je erbij de volgende APK achterkomt omdat ie er op afgekeurd wordt en hij veel verder heeft kunnen roesten.
Ook een aantal opmerkingen op het keuringsrapport:
Code ac 1: er is een band aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5mm (er zitten winterbanden onder)
Code ac 2: Er si een schokdemper aanwezig die lekkage vertoont
Code ac 3: Er is roestschade aanwezig (grootte van 1,5 t/m 2,0 E of meer dan 15% dikteafname)
Onduidelijk is of hier de roest in de wielkasten achter bij de dorpels wordt bedoeld
Code ac 4: er is een stuur- of fuseekogel aanwezig met een slijtagespeling < of gelijk aan 1mm.
Code ac 5: Zichtbare mechanische delen van het remsysteem vertonen verregaande slijtage.
er zijn leidingen vervangen maar ik denk dat ze hier de blokken en schijven bedoelen, toch?
Code ra 1: Het airbag -en/of gordelspansysteem functioneert niet naar behoren.
Airbag heb ik niet maar ik weet nu alleen niet welke gordelspanner
Vrijdag gaat ie de brug op en gaan we het e.e.a. nakijken en dan zien we wel wat er verder allemaal aan zit te komen.
Bij een oude auto weet je net als bij een oud huis. Er was wat, er is wat, er komt wat.
Verder was de twinkeling in de ogen en die glimlach op het gezicht van mijn zoon (5 jr) onbetaalbaar toen hij mee terug reed in zijn zitje op de voorstoel en hij het dakje open mocht doen. (ET zijn de kleine dingen die het doen, die het doen!!
)
van die prachtbak.
SitemapIndex