W126Club.nl

Ik ben van plan om mijn schokdempers te vervangen, voorin zie ik wat zweet en achter wil ik mischien niveau regeling helemaal uitschakelen (ballonen zijn volgens mij lek).

Nu schijnen er twee varianten van orginele W126 bilstein leverbaar te zijn met verschillende hardheid:

# Zachte demping (volgens mij standard variant ?)
# Stugge demping, taxi uitvoering e.d.

Ik ben geneigd om voor de stugge te gaan of gaat de auto dan heel anders rijden? Heeft iemand hier ervaring mee?

En hoe herken ik zacht van stug bij bilstein, kleurcode of alleen via typenummer?

Dank!

Heb de stugge schokdempers op mijn W123 280E in combinatie met de versterkte veren a la politie uitvoering.
Wagen plakt aan de weg maar veercomfort is een stuk minder.

ok, maar moet je dan stevige dempers hebben om de eventuele schade aan auto te voorkomen of jij juist soepele om zo all oneffenheden weg te nemen?

Zou de niveauregeling wel in ere houden. Heb dit op mijn TDT en rijdt werkelijk subliem.
Welke rijstijl heeft u?
Bij een W126 hoort de zachte dempers.

Ik zit met het probleem dat onderdelen moeilijk verkrijgbaar zijn. Ik woon in Azie en hier is bijna alles Toyota . Zelfs de Mercedes dealer (als je t een dealer mag noemen) heeft bijna niks in het magazijn staan. Het liefts houd ik inderdaad niveauregeling in stand

Dealers hebben ook hier vrijwel geen voorraad, dus ook hier zal het meeste besteld moeten worden.
Gangbare onderdelen zijn meestal de volgende dag in huis, delen voor de oudere MB’s duurt wat langer, als het leverbaar is.

Niveauregeling die niet goed werkt, is vaak terug te voeren naar versleten veerbollen, die zijn goed verkrijgbaar.
Ga je ombouwen naar schokdempers, heb je ook een zwaardere veer nodig.
Ook zul je de afdekplaat op de motor nodig hebben als de pomp eraf gaat, droog lopen kan hij niet. Of je de meenemer voor de pomp eruit kunt halen bij de M117 en de pomp weer terug kunt plaatsen zonder dat hij meedraait, weet ik niet uit het hoofd, het kan niet bij alle motoren.
Ik zou de niveauregeling in stand houden.
Ook zou ik voor de standaard demperkarakteristiek gaan voor de voorste dempers, vergeet niet dat de huidige dempers versleten zijn en aan demping behoorlijk hebben ingeleverd, je zult met het monteren van een nieuwe set een aanzienlijk stuggere demping hebben dan nu het geval is, en een demping die bij de veerkarakteristiek past van de voorveren.