W126Club.nl

Hoi beste forumleden, al langere tijd heb ik het volgende probleem er komt bijna geen lucht uit de middelste luchtroosters. Vroeger kwam 80% van alle lucht via de middelste roosters en als ik de klep van de middelste roosters sluit heb ik alle lucht op de vooruit. Momenteel heb ik bijna geen lucht via de middelste roosters.

Ik wil graag de interne klep van de middelste roosters handmatig openen alleen ik kan deze klep niet vinden. Extern biedienbare klep is gewoon functioneel.

Waar zit deze klep ergens, ik heb flink wat losgehaald vandaag maar ben deze klep niet tegen gekomen.

Wie weet waar deze zit zodat ik hem handamtig kan openen.

Als ik het mij goed herinner heb je eerder al een topic hierover gestart, daar stonden diverse reakties, verwijzingen en foto’s om het op te lossen.

Het klopt idd dat ik hierover heb gepost.
İk heb een fototje gevonden van een climatronic systeem met de vacuüm kleppen en schema.


İk zie dat nummer 3 de middelste klep bedient. Deze vacuumpotje is zichtbaar als je de midden console demonteerd.Volgens mijn vorige reparatie weet ik dat deze vacuumpotje geen uitwendige bedienings stangetje heeft, dus mijn gevoel zegt potje demonteren inwendige stang bedienen rooster open zetten en vacuumpotje 3 her monteren. Vervolgens zou ik de middelste roosters via de schuifstang via het daschboard kunnen bedienen uitwendig.

İk ga dit proberen of iemand moet ernstige bezwaren hebben waarom dit niet zou werken. Rooster open = midden ventilatie, rooster dicht= lucht op vooruit.

Mijn climatronik systeem werkt helemaal niet naar behoren vandaar dat ik deze optie kies.

????

Midden roosters demonstreren en dan handmatig de klep open zetten, bijvoorbeeld iets er tussen plaatsen.
Er komt dan wel ook warme lucht uit.

Ernstige bezwaren heb ik niet, je kunt je auto modificeren zoveel je wilt, maar:

Het vacuüm potje 3 (maar de anderen natuurlijk ook) heeft een ruststand, dus als je het potje hermonteert nadat je de klep open hebt gezet, zal de klep de positie aannemen van de ruststand, zo staat hij nu ook.

Waarom kijk je niet naar wat er stuk is, en repareert of vervangt dat, zodat het systeem weer werkt.
De vacuumbollen kunnen lek zijn, deze zijn te repareren, je kunt er nieuwe rubbers in zetten.
Aan de rechterkant van de middenconsole zit een blok die de electrische signalen omzet in vacuüm, deze is ook vaak defect. Vervangen is de enige oplossing.

Als je bol 3 niet lek is, zou je ook vacuüm erop kunnen zetten om de klep te openen, even kijken wat de aanvoer is vanaf de motoruimte, daar een t-stuk opzetten en 1 leiding naar de bol en de andere weer op de originele plaats op het blok aan de rechterkant van de middenconsole. Zet je dan nog een solenoid tussen de slang naar de bol, kun je hem electrisch open en dicht sturen
Die solenoids worden o.a. gebruikt voor de W-S schakeling van de versnellingsbak, ook voor het opschuiven van het schakelpunt bij koude motor, het zijn klepjes die je met 12volt open of dicht stuurt.

RD500SEC Bedankt voor je reactie,

Zoals te verwachten is er meer kopot aan mijn climatronic systeem. Knopjes van de climatronik unit werken niet allen 1 stand werkt EC. Blaas toetsen werken wel min max automatisch. Monoventiel vewrijderd kraantje gemonteeerd, Airco is omgezeild, airco fan is omgezeild, nu deze vacuüm probleem en zoiezo is er elektrische meer aan de hand, is gewoon niet aan het te beginnen. Ik wil het gewoon heel simpel houden

Vandaar dat ik potje 3 ga omzeilen en blokeren zodat ik atijd midden of op het raam of gemixt lucht doorstroming heb. Schakeling via externe schuifknop op het daschboard.

Ik zal binnenkort deze reparatie uitvoeren en mijn bevindingen hier plaatsen.