W126Club.nl

goedemorgen
ik heb hier een vaag verhaal
ik heb de originele alarm vervangen met een nieuwe i.v.m. niet meer goed werken en tot mijn verbazing start de auto ,slaat aan en weer af.alarm bevat alleen onderbreking van de startmotor,de rest is knipperlichten en cv.
ik heb toen het volgende gedaan :
- pin 30 en 87 verbonden en starten lopen geen probleem
- brandstofrelais vervangen,helaas nog steeds hetzelfde,bij contact aan hoor je de pomp even zoals het hoort
- meting bij de pomp gedaan,blijkt dat spanning wegvalt na dat auto is aangeslagen
- volgens WIS van MB het complete systeem doorgemeten, op een na zijn alle metingen oke
- op pin 31 en TD zou ik een spanning moeten meten van 11-12 V tijdens starten
- echter geen spanning , volgens WIS zou dan de EZL defect zijn ,deze vervangen nog steeds het zelfde grrr
- de TD bedrading gemeten van ECU naar EZL en naar combi instrument ,die is goed, ook de spanning op de stekker
- de krukas sensor ook gemeten,de waarden zijn ook goed
nou is mij opgevallen dat mijn toerenteller niet werkt,ook niet na aanslaan door middel van verbinding tussen 30 en 87 met relais aangesloten.Nu heb ik het alarm er compleet afgekoppeld en nog steeds is het probleem aanwezig.
kan iemand mij vertellen wat ik over het hoofd zie.
Volgen mij heeft het alarm er nu niets mee te maken en heb ik pech.
ik hoop dat iemand mij kan helpen.
groetjes Aniel

Op TD zouden toerentalpulsen vanaf de ontstekingsmodule moeten aankomen, als die niet komen, wordt de benzinepomp na 2 seconden uitgeschakeld.
De krukassensor is blijkbaar goed, anders zou hij ook niet lopen als pin 87 met pin 30 verbonden is.
Je hebt de verbinding tussen TD van het benzinepomprelais en de ontstekingsmodule dus gecontroleerd?
Als die in orde is en er toch geen signaal over die verbinding komt (daardoor geeft de toerenteller ook niets aan), is toch de ontstekingsmodule niet in orde, of de TD verbinding heeft ergens kortsluiting naar massa.

hallo leeflang
dank voor uw snelle reactie

ik zal nog even de bedrading controleren op sluiting.
mvg
aniel

hallo leeflang

ik heb de TD bedrading gecontroleerd

je hebt gelijk, de bedrading vanaf de diagnose stekker X11 naar het relais/ECU lag aan massa.

klein beetje mijn fout

ik had de zekeringkast en rembekrachtiger los geschroefd om stab.rubbers te vervangen.

en bij montage bleek de TD kabel net onder het schroef van de zekering te zijn gekomen en die zat klem ,waardoor die aan massa lag

nog bedankt voor het meedenken cq advies

geheel gerepareerd ---> starten --> lopen -- fantastisch



goetjes
aniel