W126Club.nl

Hoi ik heb eeb vraag ik moet een nieuwe benzine pomp voor mijn W126 280S bouwjaar 1981. Omdat die van mij lekt. Nu heb ik gezocht oop google maar zie er genoeg staan maar als ik het kent invoer komt er steeds te staan niet geschikt voor u auto. Maar ze zien er net zo uit als die onder mijn auto zit. Wie kan mij zeggen welke ik moet hebben . Ze zijn er met 3.5 bar en ook met 6.5 bar druk . Er ligt een injectie motor in met spinnekop (zo noemen ze dat heb ik mij laten zeggen.) Hoop dat er iemand mij kan helpen of er een heeft liggen die goed is . Wil graag weer rijden en durf dat nu niet omdat hij teveel lekt.
Groetjes moati

Een 280S heeft een carburateur en geen injectiesysteem.

De 280SE heeft wel een injectiesysteem.

Dus eerst eens uitzoeken wat je nu wel hebt

Heb injectie systeem mischien ooit een andere motor ingekomen zal het anders niet weten maar zal morgen nog eens kijken voor de zekerheid

Idd. Eerst weten wat je hebt. Onjuiste pomp zorgt ervoor dat hij niet meer loopt of meerdere dingen stuk gaat maken.

Oke ga morgen even voor de zekerheid kijken klingt misschien raar maar heb mij er eerlijk gezegd nog niet zo in verdiept. Ben wel handig als het op sleutelen aankomt maar heb er niet echt opgelet. Bedankt voor de reactie en laat het morgen even weten . Kan er anderz wel een foto van maken heb al wel een foto van de pomp die er nu onder zitl. Wel moet ik zeggen dat hij vrij hoog in de toeren loopt stationair.ben niet handig met de computer dus moet eerst uitzoeken hoe ik een foto kan toe voegen.

IMG-20200921-WA0000.jpgScreenshot_20200720-190925_Samsung Internet.jpg heb het geprobeerd weet niet of het gelukt is met het plaatsen van de foto. Anders moet ik morgen mijn zoon even vragen als hij ze er even op wil zeten

Een 280S met een V8 erin???

Ik weet niet wie je die auto verkocht heeft, maar ik ben bang dat je belazerd bent.

Als je wilt, kun je je chassisnummer doorgeven, dan kan ik vertellen hoe de auto er uit zou moeten zien.

Maar als ik dit zo zie denk ik dat je chassisnummer en je auto niet tegelijkertijd uit de fabriek zijn gekomen.

Zo te zien ligt er een M116 380 blok in. Grote kans dat de auto dus eigenlijk een 380SE is met het nummer van een 280S... Daarnaast is het zo te zien een 963, dus met leerlauf en van na 1982. Ook dat klopt niet met een bouwjaar van 1981.

Hoi vlim oke maar heb de auto nu bijna drie jaar en bevalt verder goed. Heb hem van een particulier gekocht was inderdaad wel een beedje een waasig persoon. Het chassis nummer isWDB 12602112008829 hoop dat je mij nu wat meer info kunt geven. Hoop niet dat ik er probleemen mee krijg als het blijkt dat er een andere motor in ligt. Zelf vindt ik het niet erg dat er een wat dikker motor in licht.

De 280S is geleverd in mei, 1981.
Met M110 6-cilinder met Solex carburateur.

De kleur is 934 China Blauw, lichtblauwe standaardlak.
Interieur is grijze stof.

Wat optiecodes:
Bestuurdersstoel elektrisch verstelbaar.
ABS
Wegval typeplaatje kofferbak
Automaat
Geen gordels achterin
Middenarmsteun

Als je auto niet op deze omschrijving lijkt, vermoed ik dat hij omgekat is (chassisnummer gewisseld).

Op het kenteken staat het aantal cilinders vermeld. Bij een 280S is dat 6, bij een 380 is dat 8. Als het aantal cilinders afwijkt van wat op je kenteken staat, kan dat problemen geven omdat de auto niet meer aan de toelatingseisen voldoet.

Heb geen electriche stoel wel gordels achter op kent staat 2746 cm3 maar aantal cilinders zie ik niet staan . Er licht een 6 cilinder in. Maar wat voor benzine pomp moet ik nu hebben 6.5 bar druk of een andere. Heb foto gezien op een site zal er foto van bij doen.

Maar vlim wil je al wel vast bedanken vpor de info en genomen moeite hoop dat je mij verder kunt helpen

Hoi. Je hebt echt een V8 hoor. Geen idee hoe je met zo'n combinatie door de APK komt...

Onderdelen voor een M116.963, 1982-1985.

Dit zijn toch wel fotos van jouw auto??

Ja zijn foto's vsn mijn auto maar licht toch echt een 6 cilinder in heb net nog even twee foto's gemaakt. Snap het ook niet meer maar heb de augo zelf laten keuren was geen probleem.

Dat zijn dus andere foto's dan je hierboven liet zien.

Blok op je laatste foto is een 280SE (M110 met injectie). Dat lijkt er al meer op, maar is niet de motor die er volgens het chassisnummer in hoort.

Ik zie ook een airco compressor zitten op het blok, zonder riem. Airco komt op jouw datakaart niet voor.

Die eerste foto's zijn zonder luchtfilter genomen. De riem van de airco was geknapt moet nog een nieuwe op. Dus is dit dan wel een 2800 motor en kun je mij nu ook aangeven wat voor benzine pompje ik moet bestellen . Zijn het die ik op de foto heb gezet goed met 6.5 bar druk of moet er iets anders op⅘

HoiHoi,

Verschil van eerdere foto (bijgeplakt) en de later zijn echt niet van dezelfde auto.
Zou wel stoer zijn. (Lucht filter eraf en je hebt ineens een V8 ipv I6)
Kijk b.v. waar de luchtweger zit. (in bijgeplakte foto midden in de V) en op de laatse foto aan de bestuurderszijde van het blok.

Heb nog eens ff verder terug gelezen en vraag me af of vervangen van de koper ringen links en rechts van de onderste banjo bout niet genoeg is, of ben je er 100% ZEKER van dat er benzine uit het pomphuis zelf komt of heb je toevallig WD40 of kruipolie op deze bout gespoten ?

Nou dat dacht ik eerst zelf ook maar er komt benzine bij de aansluitibg van de stroomdraatjes weg lopen dus ik vermoedt dat het pompje zelf lekt maar kan proberen de koper ringetjes tevervangen en kijken als dat voldoende is. Maar dat moet ik volgende week dan even proberen ben nu net weekje weg. Masr ik laat het weten als dat voldpende is geweest.

Als je het alleen het deksel in de rode ovaal eraf haalt (Is maar werk van een paar moertjes en clips) en foto van wat eronder zit deelt kunnen we waarschijnlijk beter vaststellen wat je auto heeft en proberen je vraag te beantwoorden.

Zonder die info gaat het sowiezo "trial en error" worden door tenminste een 3-tal verschillende pompen te kopen en die dan op toerbeurt monteren (te beginnen me de laagste druk pomp) en niet verder te gaan als hij goed start en loopt. (stationair, bij vol gas en bij vol gas en onder volle belasting: Juiste debiet van de pomp)

1) hele lage druk pomp (~ 0.25 bar)
2) 2.5 bar pomp
3) 5+ bar pomp

Als je optie 3) op een carburateur auto monteert gaat er van alles stuk, loopt de benzine overal overheen en in het slechtse geval brand je auto af.

Mijn zoon heeft even wat foto's gemaakt hoop dat je er wat mee kunt.
Gr.