W126Club.nl

Ik heb nu bijna alles van de voorkant eraf behalve de waterpomp.... deze zit aan de onderkant nog vast met 1 bout. Maaaar om hier bij te komen is erg ingewikkeld. Van de zijkant lukt het niet omdat er e.e.a. in de weg zit van de waterpomp zelf. Op de "gradenschijf" van de krukas zit een uitsparing, deze heb ik in lijn gezet met de bout van de waterpomp, maar tevergeefs. De uitsparing is te klein. Hoe krijg ik deze bout er uit?

Ik vermoed dat e.e.a. (balansschijf) eraf moet.

Ik heb hetzelfde gehad met mijn 500.
Ik heb de balans schijf eraf gehaald, en de poelie ook.
Nu kun je er goed bij, en bij montage lig je ook minder te klooien met je pakking.
Succes.

Even fotoos erbij?
zou een mooie zijn zo voor de "how to" verwijderen waterpomp!
Succes.
Grtz JW

Pfff die moer zit muurvast. Tips om deze los te krijgen? Er zitten trouwens nog een aantal kleine boutjes naast. Moeten deze ook op enig moment los?

Radiator eruit dan heb je ruimte om de onderste boutjes uit de krukas-poelie te draaien.

Als je dat gedaan hebt kan je de poelie en de balancer(gradenschijf)eraf halen.

Daarna kan je gewoon bij die bout,dit is overigs de ENIGE manier.

Kijk even bij 500 blok reviseren onder projecten.

Wat is de reden trouwens dat alles eraf gaat?

Als ik het goed begrijp hoeft de middelste grote moer dus niet los?

Ik wil de distributie gaan vervangen, dus ketting, geleiders en spanner en indien nodig ook de tandwielen.

Grote bout kan inderdaad blijven zitten voor als je alleen de poelie eraf wil halen maar niet als je de distributie kast open wil hebben,dan zal hij er af moeten.

Die grote bout houdt de ronde bus tegen waar alles weer aanvast zit en is het gedeelte wat door de kering heen loopt.

Gewoon aan beginnen,dan zie je wat ik bedoel.

P.s. als je de ketting vervangt moet je ZEKER de tandwielen vervangen,anders is de ketting naar 100km op het zelfde punt als de oude.

Ok, thanks voor de tip, volgens mij gaat het hier om een 4-tal tandwielen!

1. 2x nokkenas tandwiel
2. 1x krukas tandwiel
3. 1x geleider tandwiel

De grote bout is gewoon een kwestie van brute kracht?

4 tandwielen inderdaad,duur verhaal alles bij elkaar hoop dat het ook echt nodig is.

Grote bout zou ik met een slagsleutel op lucht losmaken.

Kijk even bij 500 blok reviseren voor een idee wat je allemaal gaat tegenkomen.