W126Club.nl

Ik heb een 380 met 425dk op de klok die lang heeft stil gestaan nu rij ik er dagelijks mee en ik heb gemerkt dat die olie verbruikt en wit rookt uit het uitlaat en carter ontluchter,
Ik heb gelezen dat het zuigveren vast kunnen zitten als het auto lang stilstaat daarom wou ik vragen of het goed is om de motor te flushen ?

Ik zal eerst de compressie meten dan,
Auto verliest geen koelvloeistof.

Klinkt alsof je klepseals niet helemaal fris meer zijn.

(veel) rook is trouwens normaal bij deze auto's, zeker in de winter. Lange uitlaat en geen katalysator, dus dan zie je veel waterdamp.

Laat iemand eens achter je aan rijden. Als er bij het opschakelen af en toe een blauw pluimpje komt, dan zou ik de klepseals zeker eens (laten) vernieuwen. Niet ongebruikelijk dat ze vooral bij lang stilstaan en hoge KM-stand niet helemaal fris meer zijn.

Een motorflush kan ook heel verkeerd uitpakken ! Het lost ook alle koek en aanslag op zodat de oliekanalen verstopt kunnen raken . Dus houd daar rekening mee

Maar wit rook uit carterontluchting is toch geen condens denk ik ?

Nee, maar ook niet abnormaal.

Ik heb alles gedaan wat je zij.
Nu afwachten of het gaat helpen.

Haal je kleppendeksel er eens af.
Ik heb hier op het forum volgens mij een soort gelijke probleem voorbij zien komen.
Het bleek toen dat het sproeibuisje niet geheel correct zat.
Dat was volgens mij wel bij de V8 uitvoering.

Greetz Jeroen

Bedoel je dit.
https://ibb.co/xGrFTLf

Nee, dat is voor lucht.
De olieleiding is deze:V8.jpg
Die heeft een M110 niet.

https://ibb.co/xLj5fcp
Moet ik alleen dit vervangen of moet de lange staaf ook vervangen worden?

Doorgaans alleen die plastic dingen, tenzij je niet voorzichtig genoeg bent en je de (aluminium) buis beschadigt.

Olie verbruik is nog steeds aanwezig nu heb ik die plastic dingens gekocht, hebben jullie gouden tips om dat plastic dingens te monteren zonder dat lange buis te beschadigen?