W126Club.nl

Hallo mensen,

Een van mijn koplamp ruitenwissers werkt niet meer. Nu heb ik het motortje gedemonteerd open gemaakt, schoongemaakt en ingevet maar hij werkt nog niet. Ik vroeg me af of iemand van jullie weet hoe ik het ijzeren plaatje waar ik mijn duim op heb zitten op de foto demonteer. Ik wil het daaronder nog goed schoonmaken en invetten, wellicht dat ik hem dan tot leven kan wekken.

Ik hoop dat een van jullie mij kan helpen zodat ik verder kan.

Groetjes Wouter

Het kleine tandwiel zit vast aan de as waar de wisserarm op hoort.
Die as kun je nu naar binnen duwen en er dan samen met de tandheugel uittrekken.

Duwen:
Image1.jpg
Al het rode zit aan elkaar, er tegelijk uittrekken
Image2.jpg

Dank voor je reactie. Ik heb het allemaal uit elkaar kunnen krijgen. Het zat behoorlijk vol met oude harde vet. Allereerst heb ik het schoongemaakt vervolgens getest of de motor werkt. De motor werkt nog. Na alles in elkaar gezet te hebben krijg ik een kortsluiting en brand zekering (1) door. Ik vermoed zelfs dat de contacten tegen elkaar aan komen. De contacten naast het motortje komen niet tegen elkaar aan. Echter vermoed ik dat het de andere 2 contacten zijn. Zie de foto hieronder.

Er hoort een tandwieltje met een asymmetrische as in te zitten, die de schakelaar bedient:
Image1.jpg
De schakelaar schakelt de zwarte draad = pin 2 aan de plus-kant van het motortje.
De min-kant van het motortje zit aan de bruine draad - pin 3.

Met 12 volt op de rode draad = pin 1 en 0 volt aan de bruine draad = pin 3 hoort het motortje continu te lopen.
Met 12 volt op de zwarte draad = pin 2 en 0 volt aan de bruine draad = pin 3 (rode draad = pin 1 niet aangesloten) hoort het motortje te lopen totdat de parkeerstand is bereikt.
Als de motor al in de parkeerstand staat gebeurt er niets met 12 volt op de zwarte draad = pin 2 en 0 volt aan de bruine draad = pin 3.

Je kunt de weerstanden meten:
Als de motor in de parkeerstand staat (schakelaar is open), hoort de weerstand tussen pinnen 2 en 3 oneindig te zijn en tussen pinnen 1 en 3 ca. 2 ohm (dat is dan alleen de weerstand van het motortje).
Als de motor NIET in de parkeerstand staat (schakelaar is gesloten), hoort de weerstand tussen pinnen 2 en 3 ca. 2 ohm te zijn en tussen pinnen 1 en 2 en tussen 1 en 3 is het afhankelijk van de meetrichting, met de plus-kant van de meter aan 1 en de min-kant aan 3 moet een weerstand te meten zijn (enkele 100-en tot enkele 1000-en ohms), met de min-kant van de meter aan 1 en de plus-kant aan 3 moet de weerstand oneindig zijn (tussen 1 en 2 zit dan een diode, tussen 1 en 3 de diode plus het motortje).
Misschien is die diode kapot en heeft die nu een kortsluiting, de weerstand tussen 1 en 2 is dan in beide richtingen 0 ohm als de motor niet in de parkeerstand staat.

Lijkt de motor in orde, haal dan ook het bijbehorende relais er eens uit (positie A in de zekeringenkast) en meet die door.
In rust moet de weerstand tussen pinnen 2 (87a) en 3 (30) 0 ohm zijn en tussen pinnen 1 (87) en 3 (30) moet oneindig zijn.
Als het relais is ingeschakeld - 12 volt op pin 4 (86) en 0 op pin 5 (85) - moet de weerstand tussen pinnen 2 (87a) en 3 (30) oneindig zijn en tussen pinnen 1 (87) en 3 (30) 0 ohm.
De weerstand tussen pinnen 1 (87) en 2 (87a) moet ALTIJD oneindig zijn, mag nooit - zelfs niet heel eventjes - 0 ohm worden.

Dank voor je tips weer. Ik ga het weer proberen. Ik kom er weer op terug zodra het me gelukt is.

Het motortje werkt weer maar het gat waar de lange paal (die vooraan de auto uit steekt waar het wissertje om heen moet) doorheen moet zit roest in. Hierdoor heeft het motortje niet genoeg kracht om de paal te laten draaien. Zie foto, de rode pijl is het gat waar roest in zit. Is het mogelijk om deze roest eruit te krijgen? Misschien een nachtje in een bepaald vloeistof laten?

Er zijn een boel merken roest oplossers / verwijderaars, meestal als vloeistof, het actieve bestanddeel is doorgaans fosforzuur.
HG roest verwijderaar is bij vrijwel iedere bouwmarkt te koop.
Rustico heeft een roest oplosser in gel vorm, dat blijft beter een tijdje zitten en inwerken op materialen die je niet kunt of wilt onderdompelen.
Je kunt ook schuurpapier oprollen of om een pin of schroevendraaier wikkelen of plakken.
Er zijn ook fijne (diamant) rattenstaarten (ronde vijl), voor de modelbouw.
Misschien is er ook een dun genoeg schuurgeval voor een Dremel.
Na ontroesten wel goed vetten, zodat water er niet weer gemakkelijk kan indringen.