W126Club.nl

Goedemorgen,

Ik ben Wolter ik ben 32 jaar en woon in zo'n beetje het noordelijkste puntje van Nederland. Sinds een jaar of 3 ben ik in het bezit van een 500SEL van 1983 als dagelijks vervoersmiddel. (Vereiste wel behoorlijk wat opknap werk om er een betrouwbare dagelijkse auto van te maken)

Toen ik de auto kocht heeft deze 7 jaar stil gestaan, daarvoor is de auto geïmporteerd in NL en heeft die een paar jaar in Nederland gereden totdat de oldtimer regeling veranderd werd. Uit welk land deze auto oorspronkelijk komt weet ik niet, ik vermoed een koud klimaat aangezien deze 500 geleverd is met stoelverwarming en een standkachel.

Ik rijd al heel wat jaartjes Mercedes Benz, mijn eerste auto was een W123 250 van 1978. Maar sinds ik een vriendin heb wou ik graag wat meer luxe hebben en vermogen, met name voor lange ritten zoals vakantie e.d. dan kom je toch echt wel uit bij een 500SEL en uiteraard voor de comfort met HPF.
Ik doe alle opknapwerk en onderhoud zelf, dat is de hobby en als eer van m'n werk rijden we er in
Hieronder een foto van onze vakantie vorige week in zwarte woud Duitsland.
IMG_20220809_174231.jpg

Welkom, Wolter!

Mooie verzameling heb je inmiddels

Mooie auto, mooie kleur. Leuk dat je de Benz zo intensief gebruikt. Veel plezier er mee!

Dank jullie wel.

Ja best een verzameling, helaas rijden de andere auto's niet meer, de W109 word een lange termijn restauratie. En de 250 wanneer ik een grotere schuur heb.
Prioriteit was een goeie mooie dagelijkse auto, helaas is de brandstof een beetje duur, maar dat drukt de plezier van het rijden in zo'n auto zeker niet

Hieronder wat foto's van de opknap werkzaamheden aan de bodem en wielophanging.
IMG_20200324_215744.jpg

IMG_20200417_204139.jpg

Allemaal nieuw leidingwerk achter, de achterkant heeft een lange tijd stil gestaan in hoog gras o.i.d. er zat ook wel wat roest op. Toen ik de auto kocht deed ie het ook niet en de leidingen van de vering waren doorgeroest dus en testritje zat er niet in. Alles is er onder weggekomen en vernieuwd, zowiezo alles wat van rubber is, en alle lagers ook. De lagers van de zwevende remklauw zijn heel duur maar met een beetje zoekwerk en china kon ik er vrij goedkoop aan komen. Moest ook wel want de vorige eigenaar had de lagers, die vermoedelijk helemaal kapot waren, vastgelast
Verder heb ik alle bouten en moeren en beugels e.d. opnieuw laten verzinken en geel gepasiveerd, lijkt heel mooi, en is lang houdbaar. De wielophanging delen zijn of in een ontroestingsbad geweest of gestraald en daarna in de 2k lak gezet. Levert heel veel werk op om alle schroefdraad en vlakke kanten weer blank te krijgen, maar dan ben je ook klaar voor de komende jaren.

Voor de vering zijn alle veerbollen vernieuwd, is niet zo duur, ik vergelijk het altijd met een normale auto de schokbrekers vervangen, veerbollen zijn ietsjes duurder, maar dan heb je er ook 5. De slangen kun je bij een lokale mechanisatie bedrijf laten maken, kost maar iets van €150,00 en de lekslangen heb ik zelf gemaakt. Materiaal keus is belangrijk, dat zal ik nog wel even opzoeken wat het precies was. De niveau regelventielen heb ik zelf gereviseerd. Het is jammer dat er geen onderdelen meer voor de veerpoten gemaakt worden.
Revisie van de veerpoten komt nog een keer, ik had geluk dat de staat van de fuseekogels en de rubbers van de veerpoten nog in hele goeie staat zijn.

Motorrevisie is het volgende punt maar wat al wel gebeurt is zijn de injectoren vervangen en alle rubbers, waterslangen, radiateur, ontsteking enz. zodat de motor in ieders geval betrouwbaar loopt.

Je hebt er al veel aan gedaan, dat is duidelijk.
Je zou een logboek aan kunnen maken om de werkzaamheden te beschrijven.

Hoi Walliew,

Deze week op hetzelfde plekje geweest.
Niet met de SEC helaas.

Tevens een bezoek aan het Mercedes museum gedaan, was ook een leuke ervaring.

Super dat je zoveel zelf aan de W126 kan doen en dat jullie beloond worden op een zeer comfortabele reis naar het Zwarte Wout.

Groet,
Secje

Welkom Wolter!

Mooi wat je hebt gedaan

Hoi Wolter,

Mooie voorstelling en gaaf wat je al aan de 500SEL hebt gedaan.
Bedankt voor de foto's. Ik wil ook eens gaan beginnen aan de wielophanging van mijn 500SE, ik denk dat sommige rubbers niet meer heel goed zijn.

Groeten Math