W126Club.nl

Ik heb een 300SE van 1991 type 2. De airco gaat niet aan met het knopje in de auto. Er brand wel een lichtje in. Achter het schutbord zit een relais waar clima op staat. Als ik daarvan klem 5 en 7 verbind werkt de airco goed. Ik heb daar dus een schakelaartje aan verbonden waarmee ik de airco kan bedienen. Maar ik wil toch de fout vinden en het origineel maken. Aan de andere aansluitingen van het relais verandert niets of het knopje aan of af staat in de auto. Wat zit daar nog allemaal tussen. Ik heb wel een boek maar van Type 1 daarin staat geen juist schema.

Bouwjaar 1991 kan een heleboel problemen zelf opsporen, zie climate-control-problemen-t19324-60.html#p191763 en een paar posts verderop climate-control-problemen-t19324-60.html#p191790

Hoi Nachtuil,

Er zit een drukbeveiligingsschakelaar en een temperatuurbeveiligingsschakelaar in het circuit. Die kunnen evt niet doorlaten (of er is te weinig druk). De temperaturuschakelaar kun je uitsluiten door de dashboardschakelaar op de ontwasemingsstand te zetten. Maar ik denk dat je Klima regelkastje kapot is. Ik heb deze ook eens zo vervangen en had hetzelfde dat de klima het wel deed met het overbruggen van de 2 pinnetjes op de stekker van het kastje.

Groeten Math

Je geeft zelf al aan waar de fout zit. Als het wel werkt als je het relais doorverbind geef je aan dat het relais niet meer werkt.

Neuh, kan net zo goed zijn dat één of meer van de ingangssignalen (inschakelsignaal, druk, toerental van de motor of van de compressor) van het relais niet in orde is.

Ik heb mij een testledje gemaakt en de foutcodes uitgelezen. Het lampje pinkt eerst 13 keer en daarna 31 keer. Er zou dus iets mis zijn met de koelvloeistof sensor en met het duo ventiel. De koelvloeistofsensor heeft 4 pennentjes en ik meet overhoeks 650 Ohm bij warme motor. En 2,4 K bij koude motor. Het duoventiel lijkt ook niet kapot ik meet op beide kanten 15 Ohm en als ik er 14 V op zet trekt het 1A. Waarom heb ik dan die foutcodes?

Ik denk dat je de verkeerde sensor gemeten hebt, de juiste koelvloeistofsensor heeft 2 pennetjes en een blauwe kunststof bovenkant.

De fout hoeft niet in de sensor c.q. het duoventiel zelf te zitten, het kan ook zijn dat de bedrading een probleem heeft.
Het kan zelfs in de elektronica module pas fout gaan (slechte soldeerverbinding, onderbroken printspoor, korstsluiting).

Ha, de juiste sensor heb ik nu gevonden en die meet niets door die zal ik dus eens vervangen. Tot later en bedankt.