W126Club.nl

Het probleem is opgelost maar ik wou toch eens vertellen wat er haperde. Een paar weken geleden stopte de motor niet meer en was de shut-off-valve kapot achter op de injectiepomp. Na vervanging was dat opgelost tot vorig weekend. Ik had de kleppen geregeld en nadien wou de motor weer niet stoppen. Er kwam maar 0,1 bar onderdruk aan die stopdoos. Als ik met een vacuumpompje 0,2 bar onderdruk op het doosje zette viel de motor stil. Ik had dus ergens een lek. Nu was dat op het stuurslot die rubber slangetjes die niet goed meer aansloten omdat door de vorige kapotte stopdoos er olie in de leidingen gekomen was en daardoor de rubberen slangetjes te slap geworden zijn.