W126Club.nl

Bobine nagemeten volgens de waarden.
Bedankt Leeflang voor de info.
Deze meet goed.

Ik tast in het duister...

Ne M110 is een eenvoudige motor.
Daar heb je vonk, benzine en lucht nodig.
Dus heeft u vonk?

Ik dacht een reactie geplaatst te hebben vorige week over de Bobine.
Deze meet goed ~ 0,3 primair en ~ 9k Ohm secundair.
De slotconclusie van "Leeflang " is dat alsnog de Bobine defect kan zijn.

Steronderdelen heeft niet de Beru / Bosch ( er zit nu een originele Bosch op )
Als alternatief kan er een NGK geplaatst worden waarover ik twijfel omdat een ander component in de keten misschien de keten verstoort.

Een tip van BenzHans ( de W126 whisperer ) is de CO stelschroef terugdraaien naar "nul " en in stapjes opbouwen tot de motor aanslaat. Hier zijn twee mensen voor nodig en durf ik eigenlijk niet te doen. Jaren geleden heb ik een aantal keren zeer gevaarlijke situaties op de snelweg meegemaakt waarbij de motor afsloeg wegens verkeerde afstelling.

Is er iemand in de regio Amsterdam die tijd / zin heeft om samen eens te kijken ?

En nu na het plaatsen van deze reactie zie ik mijn vorige reactie pas staan....

@ Jan, ik heb een vonk inderdaad.

De vraag rest ;
Is er iemand in de regio Amsterdam die tijd / zin heeft om samen eens te kijken ?

Mijn zoon doet z'n best maar autotechniek interesseert hem totaal niet. Wel heeft hij tot twee keer toe de zware accu heen en weer getild naar boven in ons appartement.

Dan kijken of er brandstof is. Probeer eens te starten met remreiniger.

Welke verdeelkap heb je precies? Merk en typenummer.

Hans,

Hartelijk dank voor de oplossing en de vriendelijke beschrijving van de gevonden ongeregeldheden.
De vacuumswitch is niet een onderdeel waar men direct aan denkt.
Deze constatering zou dit langlopende probleem, wat als "wasstraat probleem " begonnen is, kunnen verklaren.

Fijn ook dat je een origineel gereviseerd brandstofrelais hebt geplaatst.

tot gauw