W126Club.nl

Hallo MBers,
Ik heb vanmiddag het volgende probleem gehad met mijn 500SEL. Ben vanochtend naar R'dam gegaan, hier en daar geshopt met mijn vrouw. En wil de auto starten maar hij slaat niet aan?
De ANWB gebeld en binnen 10 min was hij er al. Hem verteld dat ik de pomp niet hoor als ik de contact aanzet. Hij heeft één en ander nagekeken. Wist niet waar het aan lag en heeft kabel getrokken en aangesloten op mijn achterlicht. Als ik de licht aandeed kon ik rijden. En zo ben ik thuis gekomen. Eenmaal thuis doe ik de lichten uit om te testen en de auto draait door. Nu start hij normaal?
Mijn vraag: wordt de pomp aangestuurt door een relais? Zo ja waar en welke? Of wat zou het probleem kunnen zijn? Het betreft een 500 uit 1980.
vr Gr. Radjin

Relais is gewoon blijven hangen,het is het zwarte relais met kickdown erop.

Gewoon zelf open maken en de kontakten schoon maken en evt doorsolderen.

Hallo Rene,
Waar is deze relais te vinden en welke?
Er zijn een aantal kleine relais met aluminium hulsel, een kleine zwarte kunstof omkapping en hiernaast een grote kunstof omkaping met erop dat het voor 8 cylinders geschikt zijn en een rode kleine relais.Deze bevinden naast de zekeringen.
Radjin

Het is inderdaad het relais met cilindertal, max toerental en het woord kickdown op de zijkant. Om te testen kun je contact 7 en 8 uit de relaisvoet doorverbinden met een draad. De auto moet dan gewoon weer rijden.
Het relais openmaken en de soldeer even opnieuw laten vloeien doe soms wonderen.

Gr. J

Heel het weekend ermee gereden,geen problemen mee gehad. Vandaag de relais eruit gehaald, open gemaakt. Alles zag er nieuw uit? WD 40 gespoten en terug geplaatst.
Rene /Silverstar: bedankt voor de advies/tip.
Radjin

Afgelopen zaterdag wilde hij weer niet starten,
vandaag de relais opengehaald en na goed gekeken te hebben zag ik ( inderdaad Silverstar) een soldeer op de printplaat rondom los was.Het was de aansluiting van de spoel.Deze vast gesoldeert en hij starte weer.
Radjin

ik heb precies het zelfde gehad met me 380SEC.

die had ook kuren,enen keer starte die wel en andere keer niet.
en af en toe als ik wat wild door de bocht of over een drempel ging viel die gewoon uit.

toen een andere brandstofpomp railes gehaald op de sloop in amersfoort bij kuik.
en ja hoor starte lopen.
na andere halve week begaf die het ook.

ik de oude die er eerst in zat open gemaakt gekeken en ja hoor los contact op een van de stekker polen,en een torretje of hoe dat ook mag heten.
over nieuw gesoldeerd en loopt nu nog steeds als een zonnetje.

maar als ik de tip niet had gekregen om een draad van de brandstof tot de accu te trekken had ik het niet zo snel gevonden.
heb nu altyd standaard een flink stuk snoer in de gereedschaps koffer zitten.

groet en mzzl