W126Club.nl

ik denk dat ze niet het belasting 'voordeel' hebben dat wij hier in nl hebben
en in buitenland heb je veel groene zones
daar mogen onze benzjes niet komen

Dag mede STER rijders. Ik heb mijn eerste Benz (500SE) nu sinds april. Ik heb helaas al een aantal keren een backfire gehad. Schade: Kromme gasklep. Ook loopt de motor wat onregelmatig. Blijkt een gescheurde manchet onder mijn injectie te zijn. Ik laat de auto bij Klasse Klassiek in Maarssen repareren. Op een aantal forums wordt aangegeven dat backfires nu eenmaal bij rijden op gas hoort. Nu heb ik hieronder het eea gelezen wat volgens mij het tegendeel beweert. Ik wil backfires in de toekomst proberen te voorkomen. Ik ben echter een redelijke leek. Zijn er nog steeds meetings waar men sleutelt, adviseert e.d?

Verder errug tevreden. WAT een geweldige auto zeg!!! Ik ben 33 en indertijd ben ik als 6 jarig jochie al verliefd geworden op dit type Mercedes. Een jeugddroom die werkelijkheid is geworden.

Helemaal voorkomen is erg lastig.

Als je een installateur kiest die de juiste onderdelen gebruikt.
Als je zorgt dat je ontsteking in orde is én blijft.

Dan moet je een heel eind komen.

Bert

Daarom blijf ik stellig in mijn opvatting : "Op gas moet je koken" en rij daarom
nog steeds lekker op benzine

Ik vraag me af of met alle extra reparatiekosten of het verschil dan echt zo
groot is ?


grt

Wij hebben in een half jaar 35000 kilometer gemaakt, en geen bijzonder onderhoud gedaan aan de auto. Nu de cilinderkop, maar dat kwam door de afstelling, en daarom krijgen we een gedeelte van de kop revisie terug van de man waar we de Benz van hebben gekocht.

Dus goed afstellen, en vaak controleren! dan kan je veel kilometers maken en ben je denk ik toch goedkoper uit met LPG.
Maarja dat ligt er ook aan hoeveel je rijd enzovoorts.

Simpel rekensommetje

Bij 10.000 km per jaar
Benzine (oct95), verbruik 1 op 6,5, literprijs 1,539 -> € 2.368
Benzine (oct98) verbruik 1 op 7, literprijs 1,60 -> € 2.286
LPG verbruik 1 op 5,5, literprijs 0,679 -> € 1.235
(literprijs is Shell adviesprijs)

Scheelt al bij 10.000 km per jaar ongeveer € 1.100.

Dat compenseert volgens mij ruimschoots de extra kosten die je hebt.
Tenzij je natuurlijk niets doet aan je motor en je na een paar jaar een BIG BANG krijgt, maar dat heb je voor een groot deel zelf in de hand.

Ik haal zelf de 20.000 per jaar wel dus dan is het helemaal de moeite.

Bert

En ik mag ook nog 4 maanden wegenbelasting betalen , jan 2011 is de mijne belastingvrij

Maar blijf toch op Benzine rijden

Ik heb het idee dat het topic ietwat onrecht aangedaan wordt!

Rob.

We draven soms een beetje door

Ik heb er ook (nog) geen gehad.
Maar ik heb er dan ook pas 5.600 kilometers opzitten op gas.

Bert

INderdaad, uit enthausiastme draven we soms door

SORRY daarvoor

dus even on topic: Nee ik heb geen back fire gehad

Nou ik ben er weer. Ik heb jullie reacties gelezen. Hij is vandeweek voor reparatie weggeweest naar Maarssen. Daar is de injectie helemaal nagekeken en netjes in orde gemaakt. Ook helemaal afgesteld en hij rijdt weer helemaal als een zonnetje. Daar ook de vraag over backfires neergelegd. Inderdaad zoals sommigen van jullie al zeiden scheelt de afstelling een hoop. Maar sommigen zijn kennelijk nu op gas eenmaal gevoelig voor backfires. Simpel te voorkomen door 's morgens te starten op benzine, de eerste paar honderd meters op benzine rijden totdat de warmtemeter omhoog gaat en dan overschakelen op LPG. Hierdoor voorkom je dat het gas op de koude motor ophoopt en uiteindelijk "explodeert".

Back fire kan door verscheidene oorzaken komen vaak zie ik goedkope italiaanse verdeelkappen en rotors welke al heel snel weer inbranden,kabelsets van bedenkelijke kwaliteit in grote bochten en als spageti los rond slingeren,inderdaad distributies van tijd is al genoemd maar door iedereen overheen gelezen en zo zijn er veel oorzaken voor een back fire.
Het grootste probleem is altijd op gas omdat dan het mengsel vaak al gelijk na het lucht filter wordt gevormd en er dus veel brandbaar mengsel tot ontbranding kan worden gebracht.
Het houd voor eigenaar bereider van een gas gestookte auto en dan zelfs de normale 280 met dubbele register carburator in dat zijn motor afstelling en alles wat met de verbranding ontsteking en timing goed in orde moet zijn.
De kosten zijn vaak hoog en kans op herhaling bij een niet goede reparatie weer aanwezig.
Heb bij victoria wel eens in een week tijd twee carburators vernieuwd zien worden van dezelfde auto.
Deze waren dan van onder tot boven gewoon leeg gebrand de gaskleppen venturies enz. weg gesmolten.
Als ik lees dat de ontsteking wordt aangepast op het te laat staan van de nokkenassen neem je echt te veel risico en dan niet alleen van een backfire,een te lange distributie ketting want daar praten we dan over kan ook breken dan is het zeker bij een V8 dus in ieder geval einde oefening voor een prachtig stuk onverwoestbare techniek.
Wil met deze post niet gas of benzine of iemand tegen de schenen schoppen maar wel waarschuwen voor makkelijk over het onderhoud van deze automobielen waarschuwen.
Het idee dat dit een auto is die zonder wegenbellasting op gas goedkoop vervoer is kun je echt laten varen.
Dit waren van eind 1979 tot 1990 dure automobielen met dito onderhoudskosten en nu ze dus op leeftijd zijn is dat alleen maar duurder geworden,imitatie onderdelen worden slechter of zijn niet meer leverbaar of van bedenkelijke kwaliteit.
De prijzen van origineel zijn best wel omhoog gegaan mischien dat Bosch die weer steeds meer onderdelen van young en oldtimers gaat leveren,zelfs in de ruil daar nog wat aan gaat bijdragen.
Groeten cor die hoopt dat deze post niet verkeerd wordt uitgelegen.

Ik heb gisteren een backfire gehad. Ga morgenavond kijken wat de schade is. Heb wel een schijf met gaten dus hoop dat de schade meevalt. Ik ben benieuwd.

Ik hoop ook dat de schade meevalt, kon de auto nog wel starten op LPG. Het toerental schommelde steeds heen en weer, als ik gas gaf viel de auto direct uit. Als ik weer met de auto kan rijden, dan wou ik een keer langskomen bij jullie hobbyhut.

Gr.. nike

Ik heb wel een backfire gehad.
MB 380SE van 1984 met LPG installatie van Reprofair.

Keurig gangbaar gemaakt door de ANWB wegenwacht en vervolgens opnieuw afgesteld
door Reprofair. Heb inmiddels 10.000 km ermee gereden.
10.000 km op benzine tegen 1.50 de liter met 1 op 7 kost een km ca 22 ct
10.000 km op gas tegen 0.60 de liter met 1 op 6 kost een km ca 10 ct
10.000 km met een prijsverschil van 12 ct levert 1.200 besparing op
LPG installatie was 1.100 en extra veren van Reprofair voor 135.
En na 10.000 km is het bijna gratis rijden ... als er geen extra onderhoud komt op die mooie zigeurerauto.