W126Club.nl

hallo,

ik heb een 280SE uit 1983.
ik hoor van mensen dat er zowel 95 en 98 benzine in kan gaan.
nou is mijn vraag is dat zo?
ik ken namelijk iemand die ook een 280SE heeft en hij tankt 98...
wat is nou beter tanken 95 of 98?

groetjes.

98 heeft een hoger oktaan gehalte als 95 hierdoor is 98 iets ontvlambaarder als 95.

hij heeft dus iets meer power.

bij een 280 durf ik zo niet een twee drie te zeggen of het ook daadwerkelijk nodig is.

Het ligt of hij gaat pingelen op 95.

Er staat in de klep van de benzinetank Bleifrei Super.
In Duitsland staat dat voor Euro 95.

Sommige types hebben een knop ergens onder de motorkap zitten waar je ook de instelling mee kan veranderen maar hoe, wie of wat, dat weet ik helaas niet meer.
Via de kan je dat wel vinden.

In het instruktieboekje staat dat er benzine met een oktaangetal (dus niet gehalte) van minimaal 98 in moet. Dit heeft een hogere zelfontbrandingstemperatuur en zal minder snel pingelen. Een M110 heeft in de W126 een hoge compressie en geen pingelsensor. De mogelijke schade door zelfdetonatie (pingelen) kan zeer groot zijn.

Gr. J

Kijk eens onder de topic: Wat is dit ???
Daar staat uitgebreid beschreven wat voor benzine getankt kan worden.

Rij altijd op Euro 95 in mijn 280SE van '83, probleemloos en de auto heeft power genoeg.

Het octaan getal van de brandstof is hoe hoger het getal des te moeilijker het ontbrand dus 98 ontsteekt moeilijker,dat is omdaat een motor met een hogere compresie een groter temperatuur opbouwt in zijn mengsel tijdens de compressie slag.
Als je in een motor een te laag octaan brandstof vult zal deze gaan pingelen een rinkelend geluid gaan geven.
Eigenlijk als een diesel het mengsel spontaan laten ontbranden waarna de bougie de rest ontsteekt,dit veroorzaakt twee vlamfronten welke tegen elkaar botsen en het rinkelende geluid veroorzaken.
Dit geeft een hoge termische belasting waardoor zelfs gaten in de zuiger kunnen branden.
Dus als tijdens het rijden dit soort geluiden zich voordoen moet er 98 getankt worden,het valt vaak het meeste op tijdens accelereren vanuit lagere toerentallen.
groet cor