W126Club.nl

Goedemorgen,

Ik heb geprobeerd, naar aanleiding van de werkinstructie hier op het forum, om mijn stuurspeling eruit te krijgen en dat is deels gelukt. Er zat een flinke speling op. Ik had een dood stuk waarbij ik het stuur ongeveer 4cm kon bewegen. Nu heb ik op het stuurhuis de moer losgedraaid en daarna met een inbus het pennetje linksom gedraaid tot hij niet verder kon. Hij wil dus niet verder linksom gedraaid. Vervolgens de moer weer vastgedraaid. De speling is aanzienlijk minder geworden maar nog steeds onacceptabel. Wat is de volgende stap? Moet nu het stuurhuis vervangen worden? Graag jullie reactie.

Groeten Marcel

Als je echt spelingsvrij wilt sturen, dan zal het stuurhuis vervangen moeten worden of, indien mogelijk, de huidige reviseren.

Is er iemand die een goed adres hiervoor weet om hem te vervangen?

Het Reviseren heb ik eens goed overlegd met mijn collega (werkplaats chef) en die
gaf aan dat dit een heel secuur klusje was en eigenlijk niet goed te doen.

Hij advisserde gewoon een jong gebruikte , ruil of nieuw

Nieuw zijn ze vrij kostbaar

Blijkbaar had de garage meer ervaring dan ik en heeft hem nog kunnen stellen. Dat moet ook wel want voor mij was het de eerste keer en voor de garage niet hoop ik maar. Hij rijdt nu bijna perfect. Alleen op de snelweg heeft hij nog iets teveel speling naar mijn zin. Volgende week maar weer even naar Alkmaar. Ik moet er toch heen omdat ik nog een nieuwe velg zou krijgen, deze zet hij er volgende week onder. Want wat er nu onder zit is ook geen gezicht. Ik durf niet eens in te halen.

Mooi velgje, had ik ook onder mijn 500SEL.
Maar ze lijken mij best wel klein.

Het is 15 inch. Ik laat ze er voorlopig nog even onder zitten. Ik heb de auto net een week. Eerst moeten er belangrijkere zaken gebeuren. Cosmetisch opleuken staat bij mij onderaan de lijst.

Wat moet je r nog meer aan doen dan , behalve je stuurspeling op lossen?

Motorisch hoeft er eigenlijk niets te gebeuren, dat heeft de vorige eigenaar al opgelost. Ook zit hij zeer netjes in de lak en de onderkant in de tectyl, dus daar ga ik ook niet veel aan doen. Het was wel een voordeel dat ik de hele onderhoudshistorie op papier had staan.

Wel moet er een nieuw rubber om de achterruit, aircopomp moet vervangen want die is lek, rechterbuitenspiegel is niet van binnenuit te verstellen, duoventiel blijft open staan(daar ga ik straks mee beginnen), cruisecontrol doet het niet, dashboarddimmer is defect, stappenmotor reinigen, bakolie verversen en modificatie eventueel toepassen.

Dit waren de zaken die ik zo even tegenkwam. Wellicht dat er nog wat bijkomt. Maar dat vind ik alleen maar leuk. Leer je gelijk een beetje de wagen kennen. Hij rijdt in ieder geval fantastisch.