Hallo Allemaal,
Ik ben bezig de cilinderkop van mijn 280SEL uit 84 te vervangen. Nu loop ik tegen een afgebroken kettinggeleider aan ( de grote) deze scharniert ergens bij de krukas. Weet iemand of je deze er makkelijk uit krijgt of moet de radiator uitgebouwd?
Volgende vraag is of je de hele inlaat met de kop demonteerd of blijft deze gewoon zitten? Ik krijg namelijk geen beweging in het inlaatspruitstuk.
Al met al een mooie klus. Pfffffff
Groeten,
Jeroen
SitemapIndex